故事概要：

作为宝信软件一体化监控平台i CV的软件开发经理，张强一贯坚持追求极致和卓越。

他认为，只有坚持创新才能站在时代的浪尖。凭借过硬的专业能力和专注力，张强与团队成员不断努力，攻克难关，完善和提升了i CV的性能。

数据采集规模要求成倍增长

宝信软件i CV问世已有十余年，被广泛应用于智能楼宇、煤矿安全、桥梁隧道等场合的综合监控。近年来，轨道交通逐步成为i CV的最主要应用场所，这对产品性能特别是数据采集规模提出更高的要求。

数据采集是i CV最基本也是最重要的功能，如果把i CV比喻成大脑，那么数据采集相当于为大脑提供信息的眼睛。只有“眼睛”足够灵敏，才能保障“大脑”的功能实现。在只有1条地铁线路时，每个站点数据采集量是2万点，随着轨道交通网的形成，当地铁增加到10条时，需要配备一套超级i CV，数据采集量达几十万点，普通的“眼睛”根本应付不过来。

打造“超级眼镜”

解决问题主要有两个办法，增加“眼睛”的数量，或者增强“眼睛”的功能。前者意味着增加设备，采购、安装及后期维护，都会增加项目成本，如果能大幅提高软件的吞吐量和性能，“向软件要效益”，是最理想的。张强和他的小伙伴们选定了后者，开始寻找打造“超级眼镜”的办法。

常用的软件系统，都是基于业务流程的需要编制的，现在的情况是，流程没有改变，软件的性能要提升。突破口在哪里？在一次头脑风暴中，“数据跟踪技术”这个词出现在张强的脑海里，而且挥之不去。他意识到，数据被采集后存储在站点的i CV，再相继传输至线路指挥中心、线网指挥中心，中间涉及到过程数据库代理服务、网络传输等环节，在整个过程中，“拥堵点”在哪里？

张强立即投入战斗。他使用性能分析软件和调试工具，对数据传输路径的每个环节逐一进行分析。那段时间，下班了，他还盯着屏幕、敲着键盘，思考着跟踪技术。功夫不负有心人，他终于找到了答案———过程数据库代理服务是制约系统性能的瓶颈！

接下来，张强和他的小伙伴们通过使用多线程、提高搜索算法效率等多种技术手段，解决了数据采集的“拥堵点”，最终实现了单节点每秒36万个数据的实时采集，提升了近20倍，堪称“超级眼镜”。

提升“大脑”的适应性

港珠澳大桥是集桥、隧、岛于一体化建设的跨海交通工程，安全性要求非常高，作为大桥的全面监控系统，i CV也必须有更高的安全性与之匹配。项目组决定采用Li nux操作系统平台，这是i CV首次在此环境应用，会不会出现“水土不服”？就类似于把跑车放到铁轨上，能不能像在赛道上的一样高速运行？

轨道是不能改变的，调整“车轮”是最便捷的办法，用软件行业的话表达，就是通过“跨平台编译”，为“大脑”安装新车轮，能在新环境中畅通无阻。时间紧迫，任务繁重，面对上百万行代码和第三方库的编译任务，张强再一次发挥自己的专业能力和专注力，抽丝剥茧地对问题进行分析，与团队成员一起，利用之前跨平台的成功经验，日夜奋战，成功研发一套编译程序，快速推出Li nux版本，成功为“大脑”换上了新车轮，一举解决了港珠澳大桥项目的难题，同时完善了i CV软件平台的产品线。

今年国庆节前夕，宝信软件收到中国铁建的感谢信，信中说，港珠澳大桥集成监控系统在超强台风“山竹”来袭期间平稳运行，一切正常！

创新看似一个灵感的闪现，背后需要的是过硬的专业能力，不放过任何一个细节，张强就是这样实现了从几万点到几十万点的跨越。