■据信息资源网 日本制铁公司日前宣布，该公司开发的冲击安全性优秀的高延展性造船用钢板“N Sa fe-N ull”和原油油轮用高耐蚀性钢板“N SGP-1”、“NSGP-2”被用于今治造船株式会社新开发的最先进的超大型原油油轮（载货重量31万吨型），这是这几种钢板首次被同时采用。据称，决定同时采用这几种钢板的油轮是2018年今治造船接受的来自纳维奥斯集团的订单，共计4艘。

在需要高冲击安全性的位置，如货物油和船侧油箱侧面，每艘船采用了3000吨高延展性造船用钢板“N Sa fe-N ull”。由于“N Safe-N ull”具有高延展性，即使船舶受到冲击，船体也不易被撞破，从而降低了由于货物油和燃油泄漏造成严重海洋污染的风险。该钢板的延展性高于传统钢规定值50%以上，目前已经获得日本海事协会、美国船级协会的认证。2014年今治造船首次将其用于大型散货船，其较高的安全水平获得了高度评价，目前订单总量已超过2万吨，主要用于大型散货船，共计12艘。

同时，油轮的货运油罐还采用了油轮用高耐蚀性钢板“NSGP-1”和“N SGP-2”，每艘用量约9000吨。“N SGP-1”和“N SGP-2”分别于2011年和2014年在世界上首次获得船级协会承认，在应用于必须保证防腐的油轮货物油罐时，可无需涂装使用。从2004年在实际油轮上应用试验，2007年开始正式接受订单，其耐蚀性获得了高度评价，目前已应用于10艘以上油轮，订单总量超过3万吨。