■记者张 犀通讯员刘 涛报道
本报讯近年来，宝钢股份积极适应汽车行业节能减排发展趋势，以全生命周期理念，加速推进相关绿色产品的开发与应用，不断推进绿色钢铁在汽车节能减排领域的应用。截至目前，奔驰、宝马、大众、福特、丰田、日产等国际知名车企纷纷使用宝钢股份生命周期评价作为减轻汽车产品环境影响的工具，从车辆选材的源头就关注其碳足迹。
全生命周期视角，是一种打破边界，全价值链低碳的生态视角。生命周期评价LCA（Li f e Cycl e As s es s m ent）作为它的强大工具，是从原料从地球提取时起，至产品生命结束和报废处理时止，对于生产系统和生产活动带来的环境负担和影响协助进行量化和评价的一种手段。宝钢股份中央研究院从2003年起就对LCA开展了研究，现在已扩展到各大产品项目，比如对于明星产品白车身，在产品性能升级的同时也将全生命周期的环保作为重要因素考虑在内，在2018年开展了“BCB Pl us生命周期评价与生态设计”项目。
宝钢股份占据国内汽车板供材半壁江山，关注每一块钢板的碳足迹，充分考虑钢铁的完整生命线，关心全价值链的环境绩效，为客户提供最优低碳选材组合方案。
宝钢股份绿色钢铁为汽车环境提升所做的贡献，LCA评价结果显示，BCB PLU S轻而美的环保白车身以出色的碳减排数据成为了业界标杆。BCB PLU S轻量化让钢铁生产过程减少二氧化碳排放253公斤，而汽车使用过程减少二氧化碳排放336公斤。宝钢股份吉帕级钢板使用在一辆车上的减重量为7公斤，二氧化碳的减排量可达56.3公斤。
在新能源汽车上，宝钢股份绿色钢铁轻量化电池包可实现减重10.28公斤，因减少钢材使用，每辆车可减排二氧化碳25.1公斤，行驶20万公里可节电137千瓦时，每辆汽车运行过程减排二氧化碳108公斤。轻量化电池包已装配20000辆车，生命周期二氧化碳减排量可达2655吨，节电273.3万度。
使用宝钢股份高性能电工钢，可减轻电机铁心重量6公斤，因少使用钢材的减排二氧化碳量为9.9公斤/辆。铁损降低，按行驶20万公里计算，可节电5682千瓦时，减排二氧化碳量4478公斤/辆；由于轻量化，运行过程中节电80千瓦时，减排二氧化碳量63公斤/辆。高性能电工钢已装配120万辆车，则生命周期减排量545万吨二氧化碳，节电69.15亿度，相当于三峡水电站一年发电量的7%。
