■据新华社信息 经过几个月新冠肺炎疫情后，全球汽车行业走势开始呈现分化，国内汽车行业在一系列刺激消费政策及疫情有效控制影响下，快速复工复产，4月销量开始同比“转正”，结束了连续21个月的下降态势；而海外市场，日本、越南、意大利、英国、德国等多数国家汽车行业仍处寒冬，丰田预计2020财年营业利润将下降80％。

今年以来，全国多数地区陆续出台了刺激汽车消费的政策，包括增加购车补贴、增加牌照供给等。

中汽协表示，2020年4月汽车市场反弹力度超过预期，其中整车企业生产经营已基本恢复，产量已达到去年同期水平。

与国内车市显著回暖形成鲜明对比的，是海外车市在疫情持续蔓延影响下的“寒冬”。

日前，丰田官方宣布，在考虑到新冠肺炎疫情对业务的影响后，预计丰田截至2021年3月财年的营业利润将下降80％，由上年同期的326亿美元下降至223亿美元，为该公司9年来的最低水平。

据各国汽车工业协会数据，欧美各国3月汽车销量经历了断崖式下滑。其中，德国3月销量下降38％，为主要欧美市场中表现最好的，其次为英国，下降44％，西班牙下降69％、法国下降72％，意大利下降率高达85％。

日前，信用评级机构穆迪公布，预计2020年全球汽车销量将下降20％，超过此前预计的下降幅度（2.5％），该机构对全球汽车行业仍持“负面”展望。

值得一提的是，穆迪预计，2020年，作为全球最大市场的中国，汽车销量将减少10％。因有迹象表明“需求开始恢复正常”，预计2021年销量将增长2.5％。

据了解，中国共有135家汽车零部件上市公司，一季度行业整体低迷。业内机构预测，国内汽车零部件公司的经营情况有望在二季度得到改善。

中国汽车工业协会相关负责人表示，随着各项支持和促进政策陆续出台落实，结合汽车行业企业的积极努力，下半年中国汽车行业的销售水平有望恢复或超过去年同期，但仍将受到海外疫情防控进展的诸多不确定因素影响。