■据信息资源网 沪东中华率先揽获卡塔尔LNG船大单的消息对韩国造船业造成了巨大的冲击，动摇了韩国“独占”LNG船市场的信心，给韩国船企带来前所未有的危机感。

近日，卡塔尔石油公司选择与沪东中华签署了首批订单，总金额超过人民币200亿元。有消息称，沪东中华的订单包括16艘LNG船。卡塔尔的LNG船建造项目在去年正式启动，计划订造60至120艘LNG船订单，占全球LNG船建造产能的近60％。沪东中华率先接获订单出乎韩国造船业的意料。

近几年来韩国船企在LNG船市场占有率一直维持在80％至90％的水平，实际上几乎垄断了LNG船建造市场。今年以来，受新型冠状病毒疫情影响下，新船订单显著减少，唯一作为支柱的卡塔尔LNG船项目首批订单也由中国揽获，这无疑给韩国造船业带来了很大冲击。

除了卡塔尔的剩余40至80艘LNG船订单之外，今年潜在的大型LNG船订单项目还包括莫桑比克的16艘LNG船订单、俄罗斯的10艘LNG船订单，这三个项目中的106艘LNG船总价值估计高达212亿美元。

韩国分析师认为，阻碍韩国造船业独揽LNG船订单的变数在于中国有着强大的LNG购买力，以此支持中国船企承揽LNG船订单。中国是卡塔尔LNG的最大客户之一，在俄罗斯等其他LNG项目上，假如中国提高购买力，韩国造船业在LNG船市场的垄断优势很有可能被打破。

韩国造船业人士对中国船企的崛起表示了深刻担忧，称“如果中国船企今后继续积累LNG船的建造经验，有可能比预期更快缩短与韩国之间的技术差距”。