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桥梁缆索系统是实现现代化桥梁大跨度的关键，承受巨大的动、静载荷，同时该系统长期暴露在风雨、潮湿或海洋性气候的严苛环境中，对材料的强韧性、耐久性等要求极高。

■记者孙延军

特约通讯员严 嵘报道

本报讯 日前，从宝钢股份钢管条钢事业部获悉，宝钢股份为国家“十三五”重大工程之一———深中通道大桥首批试制的2060兆帕级桥梁缆索用盘条，制成钢丝后，各项性能均达到大桥设计指标要求。这标志着宝钢股份研制出全球最高强度缆索钢丝，为产品首次工程化应用奠定了坚实基础。这是宝钢股份桥梁缆索用钢开发的一项重大突破，对我国桥梁事业发展具有深远意义。

桥梁缆索钢丝用高强度盘条产品是宝钢股份线材重点产品，曾为世界首座超千米斜拉桥———苏通大桥实现了1770兆帕级钢丝的全面国产化；在广州南沙大桥建设过程中，宝钢股份开展1960兆帕级高强度钢丝研发试制，在国内首次开发出该级别缆索钢丝盘条产品及相关加工工艺，确保了该桥在2019年竣工通车。随后，宝钢股份又成功开发了2000兆帕级缆索钢丝，并应用在世界首座高低矮塔公路、高铁两用斜拉桥———商合杭高铁芜湖长江公铁大桥等重点工程。

目前已开工建造的深中通道大桥，将是未来沟通粤港澳大湾区东西部的一条新的交通“大动脉”，采用2060兆帕高强度级别的缆索钢丝将有利于降低主缆用钢量、减小风阻，实现节能减排的同时，提高桥梁可靠性。该工程将是2060兆帕级缆索钢丝的首次工程应用，产品开发难度极大。宝钢股份钢管条钢事业部、中央研究院以及宝钢金属等组成技术营销团队，联合营销共同研发，胜出同行，首获订单。研发团队凭借长期积累的产销研优势积极探索，自主开展合金成分优化设计、洁净化炼钢、偏析控制等关键工艺技术的深入研究和高强钢丝试制，实现了材料组织的精准控制和性能的提升，确保钢丝高强度，并具有良好的扭转、缠绕和抗疲劳性能。

在此次首批200吨规模的钢丝加工过程中，团队成员深入试制现场，重点把控关键工艺参数，以强大的研发能力和质量保证能力有力推动试制环节，确保了盘条及成品钢丝达到大桥技术指标要求，为该级别缆索钢丝的大批量应用创造了有利条件。

据悉，在2060兆帕级产品验证生产的过程中，宝钢股份同步启动了2100兆帕级以及更高级别缆索钢丝的研发工作，向着更优产品性能迈进，以实现钢丝强度和塑韧性的进一步提升，目前研制工作进展顺利，各项指标均达到要求。