1989年6月，我考取了上钢五厂技校水运班。由于没有相关专业课程，所以我们20个小朋友被校方委托给了上海长江轮船公司下属的上海河运学校进行定向培训。

报到的时候，班主任何老师说，上钢五厂除了造飞机的材料没有，其他都有。这次厂里花了大力气，增开水运班，就是因为这方面的专业人才不足，影响了水路运输的发展，希望你们好好学习，学成之后勇挑重担。一番话让我们热血沸腾。

三年时间一晃而过，1992年9月14日正式到上钢五厂运输处报到。参加一个星期的安全教育和岗位培训后，我们被送到了江济路（现水产路）桥附近的水运码头。

上船的时候，老师傅说，天下最苦的工作有3件：撑船打铁磨豆腐，撑船排在第一位，你们要有思想准备。在随后的工作中，我深深地体会到了这一点。冬天寒风凛冽，穿着解放鞋踩在布满霜冻的甲板上，而且经常需要深夜或凌晨作业。夏天酷暑难耐，太阳把甲板晒得脚都踩不上，船舱里最起码有40多度，电风扇吹出来的都是热风。加上边上转炉厂大烟囱冒出来的“黄龙”，空气中弥漫着窸窸窣窣的粉尘，震耳欲聋的机器声，心情愈发郁闷。但是我们没有退缩，很快适应了环境。看到一船船焦炭、煤炭、生铁等原料通过我们送到厂里，心中的自豪感也油然而生。

随着产业结构调整，2004年，我们的船运大队退出了历史舞台。所有人员分流，“海军”变成了“陆军”。我分在了装卸1班，从事生铁、废钢、卷板等物资的吊运工作。在这期间，通过组织和领导的关心，我入了党，参加了一些技能培训，拿到了仓库保管员的高级工证书、统计从业资格证书……我们的吊机从16吨变成了30吨、32吨，装卸业务由钢铁物资向非钢物资转变。随着公司的不断发展，我从原先的一名吊机工变成了统计核算员。现金结算变成了电子支付，岗位操作人员少了，作业量却在节节攀升，我的心里也无比自豪……

现在，每一次路过水产路桥，总会不由自主抬头看看周围，“黄龙”和粉尘早已不见踪影，泗塘河的水更绿了，天空也变得更蓝了。这就是我挥洒汗水、奉献青春的现代化钢城，无比自豪。

（宝武物流资产欧珏公司）