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当前，国内市场每年产生9000万吨左右钢管运输需求。以往，钢管物流环节中，运输、装载防护及车型等规范均没有国家或行业统一标准，各生产厂和物流企业运输标准存在规范不统一、管理不统一等问题，往往造成运输事故及钢管质量等风险隐患。宝钢股份与中集集团此次的开发，有效解决了产品运输质量“痛点”，对钢管全行业运输标准化推进有积极作用。

■记者张 犀通讯员盛朱宁

本报讯 近日，在国内钢铁业首家采用钢管专用框架箱装载的车载大口径钢管，成功送达国家管网“江苏滨海LNG”管线项目施工现场，且到货管材表面无擦伤、无磕碰，这标志着由宝钢股份、中集集团联合开发的钢管专业框架箱首运试验取得成功，开创了钢管集装化运输的新纪元。

钢管运输专用框架箱由宝钢股份营销中心（宝钢国际）商贸公司与中集集团合作开发，是一款为实现钢管安全运输、标准化作业定制的专用运输载具。它作为运输载具，适用于宝钢钢管产品的公路、铁路、水路及联运运输，满足从生产基地至用户现场过程中钢管不落地、直接换装的标准化作业方式。同时，钢管专用框架箱的应用，将从根本上改变原钢管运输及作业装载时不安全、不规范、效率低的特点，极大提升钢管在物流作业环节的规范性、安全性及高效性。

去年年底，商贸公司与中集集团以改变行业现状及确保钢管安全运输为目标，就如何实现钢管集装化运输举行推进会。双方建立工作机制，按项目管理方式有序推进，积极开展钢管运输装备的设计和应用工作，最终将钢管运输专用载具作为整体解决方案。商贸公司及中集集团负责运输载具开发的总体指导，南通中集特种运输设备制造有限公司负责设计及生产。

合作期间，双方围绕使用需求、使用场景、适载货物等问题进行充分的可研及论证。钢管框架箱设计为固定式整体框架，箱体前端结构加强，箱体侧墙为整体式，安全可靠，避免紧急情况下，钢管前冲损坏车头，保障驾驶人员安全，降低运输过程中钢管滚落风险。

下阶段，宝钢股份、中集集团还将与国家管网等公司加强上下游协同，共同打造钢管集装化运输生态圈，促进钢管全行业的运输专业性。