■据新华社信息在碳达峰碳中和背景下，具备脱碳优势的氢燃料电池汽车产业化正在加速。从日前召开的“2021浦江创新论坛–全球技术转移大会氢能峰会”传出消息，长三角有望分步适度超前布局氢走廊。业内专家表示，中国自研三代制氢机已达到国际先进水平，到2025年，伴随国产化和成本下降，氢燃料电池车和燃油车相比将在很多场景具备竞争力。

根据规划，氢走廊发展将以长三角城市群城际间带状及网状加氢基础设施建设为重点，兼顾重点城市市内加氢基础设施建设，以满足城际间交通加氢需求为出发点，适度超前建设，以推动实现加氢基础设施与氢燃料电池汽车的协调平衡发展。

氢走廊建设发展将分为三个阶段：第一阶段为近期发展规划（2019-2021年），立足于长三角现有氢能产业基础，示范推广氢燃料电池汽车。

第二阶段为中期发展规划（2022-2025年），大力推进燃料电池汽车的应用发展，进一步提升氢能关键技术水平。

第三阶段为远期发展规划（2026-2030年），氢走廊要覆盖长三角全部城市和20条以上主要高速公路，形成具有国际影响力的燃料电池汽车应用区域，充分带动全国燃料电池汽车产业的发展，推动未来社会清洁能源和动力转型。

专家指出，未来氢能汽车行业研究重点将围绕大幅度降低氢燃料电池系统和氢气成本，降低加氢站费用，提高催化剂使用效率等方面展开。