2021上海车展上的宝钢“白车身”。

■记者夏 玮通讯员张文

自从在今年上海车展精彩亮相后，时尚彪悍的华东某汽车用户新车型于近日正式火爆上市。该车型使用了宝钢股份青山基地生产的极宽宝钢汽车板，让“要好钢，有宝钢”再度成为热词。

去年岁末，宝钢股份营销中心（宝钢国际）接到华东某汽车用户的一份特殊订单：超宽幅汽车板拓展牌号DC04、规格0.65×1825，宽厚比达到2808mm。这超出了宝钢股份青山基地宽板制造能力，怎么办？宝钢股份营销中心（宝钢国际）迅速牵头组织，由青山基地发挥其“宽”优势，全工序精心设计、制造，生产出市场急需的产品，在成就用户的过程中实现企业价值，体现了宝钢汽车板的核心竞争力。

临近用户量产仅3个月，能否接受挑战？

2020年12月初，该华东汽车用户因为车型设计变更，找遍市场也未发现符合需要的汽车板材料，而临近量产只有短短三个月时间了，用户想到了“要好钢，有宝钢”，找到了宝钢股份营销中心汽车板销售部，提出发罩内板零件的需求。尽管难度很大，汽车板销售部仍接受了这个挑战，根据客户提供的零件设计参数，由宝钢股份中央研究院进行相关成型分析评估，由青山基地进行可制造性评估。

2020年12月7日，青山基地明确生产方案并制定拓展计划，汽车板销售部下发试模料合同。“一切从用户出发，用户的标准就是宝钢的标准，用户的计划即是宝钢的计划，用户的利益就是宝钢的利益。”在青山基地汽车板产销研专题会上，汽车板销售部与青山基地制造部、冷轧厂达成共识，制定拓展计划。12月13日，宝钢股份中央研究院完成零件CAE技术分析，青山基地制造部完成取样、质保书对比分析。

面对“极限”质量，如何确保顺利下线？

2021年1月10日，根据设备状况与宽幅板集批周期，第一批产品从青山基地冷轧厂112机组顺利下线。一方面预先计算出材料性能的保障区间参数，进一步精心优化钢种、工艺设计；另一方面全面评估了全流程设备状况，在宽幅板生产周期中优先安排，各工序技术骨干全程跟踪，确保了轧机板形、连退的工艺控制满足设计要求。

在轧制环节，板形出现边浪，”一个不小心将前功尽弃，还会造成下工序跑偏“，生产人员全力应对，最终有效解决；在退火时，员工以”最后一道工序，不能出差错“为原则，调整好设备，确保生产受控；在调质分厂，生产人员精心检查，确保产品的厚度、宽度、表面质量、性能指标都达到最好水平。全工序齐心协力，在高成材率的基础上，顺利拓展极限规格。

1月12日，试模料各项表面质量均达到标准，顺利出厂。1月14日，试模料运抵安徽宝钢，同时协调马钢剪配中心紧急加工。1月22日，安徽宝钢协调激光切割20张，印制网格零件1张。

产品交付遭遇非常时期，如何与疫情赛跑？

汽车板零件在用户生产前，要经过协力加工中心弧形刀加工，然而模具在非宝钢加工中心协调加工时出现了意外：春节前，加工中心任务繁重，没有富余产能进行试模加工。同时受新冠肺炎疫情影响，用户当地的防疫规定拦住了产销研团队从上海到用户现场跟踪的脚步。

看到用户协调一周仍无结果的焦急，产销研团队协调安徽宝钢营销人员配合寻找当地具备条件的企业，通过激光切割板材20张，优先保证试模用料，同时安徽宝钢负责现场服务的技术人员在零件上印制网格零件，为试模做准备。1月25日，汽车用户冲压现场试模成功，零件成型正常，未出现开裂和起皱。1月27日，安徽宝钢现场服务人员将印好网格的零件，切割后快递至宝钢股份中央研究院进行测量和分析零件成型情况。

疫情防控下，问题一个接着一个：上海服务人员不能携带专业设备到用户处进行零件网格扫描，零件在现场放置时间过长就会氧化，影响技术分析结果；零件尺寸过大，整体邮寄至上海会发生变形，影响分析精度……为此，产销研团队努力尝试，将零件的重点区域划分为四部分，预留出可切割区域，重点保护减薄风险区域网格的完整可分析性。通过视频连线指导加工中心操作，将零件按照事前规划要求细心切割，并做好了表面防锈措施，快递至宝钢股份中央研究院，以非常规方式完成了数据扫描分析。密切的协同、不懈的努力让半年的工作在疫情“重重设障”的情况下顺利完成，解决了用户的燃眉之急。2月2日，安徽宝钢下发订单，青山基地余材31.14吨全部发货交付给用户并正常使用。

至此，青山基地供应华东某汽车用户新车型超薄、超宽普冷发罩内板试模料的技术分析、拓展生产与用户试模一次成功，保证了用户新车型下线和量产节点，突破了青山基地冷轧汽车板规格极限，释放制造潜力，成材率100％，余材量为零，产生了良好的经济效益和社会效益。

目前，宝钢股份的多基地、多品种、多产线能力为汽车板提供强大资源保障的同时，也增大了产销平衡难度。各基地受用户要求和品种结构差异的影响，汽车板的生产与质量控制参差不齐。与此同时，业内其他钢厂供货能力显著增强，实现了包括超高强钢、高表面质量外板的批量供货，导致常规汽车板供大于求的矛盾日趋加剧。因此，如何进一步完善产销研协同，满足市场急需的产品、拓展市场，维护汽车板市场份额，提升宝钢汽车板竞争力，成为宝钢汽车板一公司多基地新模式下重要的工作方向。