■据信息资源网在日前闭幕的第26届联合国气候变化大会上，梅赛德斯-奔驰、比亚迪、路虎等6家汽车制造商共同签署承诺：计划到2040年在全球范围内逐步停止生产燃油车。全球主流车企联合发力低碳，引起产业链上下游的广泛关注。

在减排降碳成为全球议题的背景下，绿色转型是全球汽车制造商的必然选择。目前，已有多家全球汽车制造商明确停止生产燃油车的计划，已有21家汽车制造商和零部件制造商公布了脱碳时间表，计划在未来5年到10年内，投资约5150亿美元，用于开发和生产新能源汽车。

目前，我国正在持续推进新能源汽车发展。在10月24日国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》（下称《方案》）中，明确提出要实施交通运输绿色低碳行动，加快形成绿色低碳运输方式，确保交通运输领域碳排放增长保持在合理区间。

毋庸置疑，汽车产业的绿色转型升级将为钢铁消费结构带来巨大变化，消费需求升级将加快。

据了解，相较普通钢材，新能源汽车对高强度、轻量化的高端绿色钢材需求量大幅增长，这与全球汽车行业轻量化发展的趋势不无关系。据测算，就传统动力汽车而言，汽车自重每减少10％，即可降低油耗6％-8％、降低二氧化碳排放13％。同时，新能源汽车的钢材用量也有所变化，对无取向硅钢、薄规格超高强度汽车板、微合金非调质钢等产品的需求更加强烈，对冷镦钢等用于汽车发动机、变速箱等部位的钢材需求明显减少。