■记者杨 波

本报讯 近日，粤港澳大湾区在建的世界超级工程深中通道伶仃洋大桥主缆首根索股顺利架设（如图），标志着宝武自主研发的2060兆帕钢丝首次大规模应用于桥梁建造。

深中通道连接广东省深圳市和中山市，是世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，包含中山大桥、伶仃洋大桥、引桥等部分，计划于2024年通车。伶仃洋大桥不仅是世界上最高通航净空的跨海桥梁，也是目前世界上最大跨径的海中钢箱梁悬索桥。

宝钢金属于2019年成功自主研发2060兆帕锌铝镁镀层钢丝，实现全球首发，一举打破我国高强度桥梁钢丝材料长年依靠进口的局面。伶仃洋大桥主缆长期处于高温、高盐、高湿的海洋环境，还要承受强风和汽车交变荷载作用，且全寿命周期不能更换。两根主缆最大缆力要求达10万吨以上，相当于能同时承受三艘中型航母的重量。为此，南通宝钢制品用时三年，研发的锌铝镁合金镀层钢丝实现了从锌铝二元合金向锌铝镁三元合金的跨越，镀层耐腐蚀性能达到纯锌镀层耐腐蚀性能的3倍到8倍，极大地延长了钢丝寿命。由该钢丝构成的主缆强度由1960兆帕直接提高到2060兆帕，达到国际领先水平。 唐兰君供图