■特约通讯员 王振邦

本报讯 截至8月底，八钢宝武班列开行278列，货运量共计58.7万吨，与去年同期相比，增幅超过100％。

八钢物流运输分公司相关人员介绍说，之所以有这么大的增幅，一方面是国内企业对“一带一路”沿线国家市场日益重视，强势带动运输需求，另一方面也是八钢不断加大“宝武班列”开行力度，积极拓展开行路线，发挥自身优势的必然结果。目前，八钢与安徽合肥国际内陆港发展有限公司合作推进的中欧班列“合肥陆港--宝武班列”已经开行多个批次。而依托“宝武班列”平台，宝武各子公司的优质产品，通过八钢场站资源远销中亚和欧洲等地区。1至8月，八钢受托宝钢欧洲公司采用多式联运出口发运的方式，将汽车板销往中亚、欧洲，共完成货运量249车。八钢场站已逐渐成为国内境外陆路运输的一个重要枢纽。

此外，相比以往，目前宝武班列的出入境通关速度也显著提高。八钢用好国家铁路出入境新政策，主动靠前，积极协调，通过海关总署进一步畅通向西开放国际物流大通道，开启“铁路快通”模式，运用信息化手段与海关、铁路部门通过信息系统实现物流数据的互联、共享和自动比对匹配，形成了高效的协作机制，进一步优化办理流程，有效简化企业运营环节以及进出境手续，提高通关效率，同时降低企业运营成本。经过实践摸索，八钢运用“铁路快通”模式，宝武班列可减少1到2天的报关时间，大大提高了班列开行效率，有力助推了八钢“宝武班列”再提速。 姚海山 摄