宝日汽车板

超高强钢两项指标创新高以变应变擦亮“BNA NO.1”品牌

钢铁行业形势严峻复杂，汽车用户产销下滑。宝钢股份宝日汽车板紧盯超高强钢汽车板订单增量等市场需求变化，以变应变，一方面克服疫情影响，开展年修技改，为超高强钢机组效率提升创造条件，另一方面对标找差、攻关改善，发动全员开展劳动竞赛，今年前九个月超高强钢月均产量和综合成材率均创历史新高，以实际行动擦亮了“BNA NO.1”品牌。

年修技改，提升机组运行效率

历时21天，宝日汽车板酸洗激光焊机年修技改项目圆满完成。进入焊机整体试车及焊接实验阶段，随着全天候的各种规格实验样板一块块地“投喂”，新焊机焕发了生机。“成功了！”看到焊机参数比对等运行指标，机械设备高级主任工程师潘勋平及其带领的激光焊机技改团队抑制不住内心的兴奋。

经过2012年大技改，宝日汽车板的产品规格逐步拓展，但由于酸洗激光焊机并未升级改造，随着设备老化等，已经无法满足日益增加的超高强钢产量。为了更好地满足市场需求，宝日汽车板把酸洗激光焊机升级改造项目列为今年年修技改的两项主控项目之一。

受疫情等因素影响，宝日汽车板本次年修技改项目缩减为10项，其中主控项目2项。酸洗激光焊机升级改造项目于8月14日正式开工。施工期间，面对疫情防控、工程量大、工期紧张、确认及协调内容多以及上海持续高温天气等难题，宝日汽车板认真落实防疫管理要求，安排施工等人员集中居住，配备专车，落实工地与居住地“点对点”管理，确保了施工顺利开展。

团队成员深知激光焊机对酸轧机组和各机组物流甚至对宝山基地整体产销平衡的重要性，大家与海外SV以及检修、施工人员紧密协同，确保每个施工节点的达成。

技改完成后，在焊机调试和机组产能爬坡过程中，项目团队又及时汇总完善了尾项工作。截至目前，焊机运行稳定，焊接效率提升明显，大大提升了机组运行效率，为机组产能提升贡献力量。

攻关改善，提高成材率

在8月份各机组陆续开展年修的情况下，今年1-9月，宝日汽车板超高强钢月均产量突破新高，同比大幅提升，综合成材率年度累计达成挑战目标，两项指标均创下历史新高，并且成材率连续六个月位居高位。亮眼的成绩得益于前期的攻关改善工作，这也为公司超高强钢的订单增量提供了有力的支撑。

伴随着超高强钢在白车身上的应用比例逐步提升，也推高了超高强钢的市场需求，由此带来了宝日汽车板超高强钢订单增量趋势明显。结合近期形势研判、市场需求变化及重点改善方向，宝日汽车板全面开展“战危机、创一流”专项行动，将“提升超高强钢成材率”作为子项，提出了全年超高强钢成材率的挑战目标。

原CA08机组的板温计在生产中存在炉温板温差波动大、真实板温不稳定等问题，导致材质降级率偏高。针对现场存在的难点问题，专项行动团队经过多轮次验证、评估，于今年2月正式切换为新的板温计控制，切换后效果达到预期，炉温、板温、成品性能均稳定，材质降级率有明显改善。

从人机料法环五个方面动态进行要因分析，寻找改进机会；强化日常数据跟踪，对可疑缺陷进行阻断和处置；降低本工序表面缺陷；降低各机组切废损失……专项行动团队通过系列举措，不断提高超高强钢的综合成材率，以此支撑了稳定生产、增强了供货能力，为企业增效作出了贡献。

凝聚力量，积极应对危机

面对严峻复杂的形势，宝日汽车板认真贯彻宝武“三降两增”和宝钢股份稳增长工作要求，进一步统一思想，凝聚力量，重点围绕“降本”“增效”“变革”三个维度，以积极有效的行动，应对行业危机，巩固公司竞争优势，全力以赴实现高质量发展。

围绕专项行动及目标，各部门充分做好内部研讨、统筹策划和任务分解，最终制订了11个专项行动子项目。宝日汽车板要求，各部门认真贯彻落实“三降两增”要求和“两金”管控要求，要有大局意识，全局观念，突破思维桎梏，围绕成本、效益改善等设定可量化衡量的项目目标，针对性开展各项工作，共同努力，战胜危机，共渡经营困难期。

同时，为进一步凝聚奋起力量，直面公司发展面临的严峻复杂环境、生产经营面临的重大挑战，发挥基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，宝日汽车板党委积极落实宝钢股份党委要求，开展“保领先抗风险”主题实践活动。

聚焦公司经营目标和重点工作，落实“三降本两增效”系列举措，以“对标找差创一流，全员携手立新功”劳动竞赛为牵引，宝日汽车板全面发动、全员参与，深入开展同工序对标劳动竞赛，加速推进“加快超低排放改造，创建A级绩效企业”“创新求变百千十，追求极致赢大盘”“智慧制造”等劳动竞赛，引领全体员工瞄准新目标、展现新气象、作出新贡献。

八钢公司 接连拿下多个“大单” 全力推进营销体系建设

面对钢铁市场的挑战，八钢主动求变做管理体制的变革者、做以用户为导向的企业运行机制的推动者、做营销管理模式创新的实践者，近期接连拿下奎屯河引水工程、川藏铁路西藏段等多个大订单。

成立六大业务推进组建强营销体系

八钢不断加强产销研体系建设，公司领导多次开展营销工作调研，全力推进营销体系建设以及区域＋精品的战略。八钢销售部积极探索全新营销管理模式，了解国内外宏观经济形势，盯紧国内期现货市场趋势，结合疆内市场特点，进行全面分析研判，优化价格提高定价精准度，根据近地化销售原则提升预案管理。并以拓展电商销售渠道、服务中小微用户、多元化提升品牌影响力为出发点，以“激发市场活力、服务终端客户”为宗旨，在探索新的渠道模式方面做出尝试，与欧冶云商合作设立八钢直营门店，还开展“期货稳价订单”业务，尝试通过场外期权，规避现货行情波动幅度较大时锁价合同给八钢带来的销售风险，探索出了“保供＋稳价”的销售新路径。

八钢销售部还专门成立了产品、质量、制造周期、交付周期、成本、用户服务六大业务推进组，结合八钢工艺和装备等因素，从QCDDS五个维度出发，通过对标主要区域行业标杆或竞争对手，分析寻找与竞争对手的差距，与企划部、制造管理部成立联合整改验证小组，不断提升生产制造控制能力，提升产品质量性能。并持续加快对风电钢、螺纹钢等迭代产品相关项目市场的推进，快速投放市场，实现盈利。一系列的变化变革，促使销售工作人员以全新的工作作风和营销理念投入工作。

变坐商为行商 贴近用户贴近市场

“真正以用户为中心，变坐商为行商”，是八钢营销工作最大的变化。营销人员以重点工程项目为切入点，重点关注疆内外水利水电、铁公机（基建）、风电、轨道交通、燃气热网、钢结构项目，积极走访自治区交通厅、乌鲁木齐市建委等单位，通过减少大库倒运和调拨、提升物流发运效率等措施加大厂内直发。提升产品直发率与合同交付率，实现了从以往出厂即视作合同交付到用户收到货才视作合同履行的转变。2022年1-9月本部直发率同比提升了11.5％，增效约990万元。为了进一步提升用户满意度，销售相关人员还定期开展用户满意度调查，传递用户α需求，为用户提供贴身服务，对重点用户进行定期走访。

发挥一总部多基地优势

不断开拓外部市场

八钢重大办及各营销服务处主动作为，向内挖潜力向外找市场，按属地点对点接项目，落实续建项目、新建项目、规划项目的需求，进行进度跟进、服务沟通。接连中标奎屯河引水工程、高纯晶硅、川藏铁路西藏段、拉日高速、那巴高速等重点工程项目的重大订单，至今累计供货150万余吨。G218线那巴高速项目是国家十四五规划重点工程项目，预计总用钢量60万吨。八钢向各项目部介绍一总部多基地配套保供优势，板、型、优、建材、制品全产品供货能力，重点工程保供方案，截止目前八钢累计全产品供货4.1万吨。川藏铁路西藏段工程15个标段已全面开工，预计总用钢量为220万吨左右，总工期8年；目前已供货5万余吨。另外，型钢产品在西藏区域重点工程占有率约为85％，占市场主导地位。八钢板簧是重卡汽车制造企业的重点供应商之一，目前已供货簧扁钢40000余吨。

未来，八钢将坚持以用户为中心持续推进营销体制变革提质增效，从重点工程项目为切入点，从技术营销先期介入，从设计引导、挖潜特殊需求、需求优先保供、客户服务等方面提升品牌优势，进一步创新营销模式、提升市场开拓能力，促进企业盈利能力迈上新的台阶。

（图片由各单位提供）