■通讯员何 郁

近日，中南钢铁中南股份物流部通过铁水车增载技术改造，攻克了铁水车承载力不足的瓶颈问题，切实提高铁水装入量和炼钢单炉产量，降低吨钢冶炼成本，护航“高效冶炼”。目前，ZT120吨铁水车承载极限值已从改造前的190t/车提升至200t/车，炼钢单炉产量提升10吨，年降本达千万元。

加法：从190到200，增载就是效益

据了解，物流部原ZT120吨铁水车承载极限值190t/车，铁水车承载能力无法满足现特钢生产需求，在炼钢厂采用折罐方式，影响炼钢生产和铁水运输节奏。为此，物流部成立铁水车重载升级技术攻关团队，研究铁水车升级改造方案，确定技术改进路线，实现ZT120吨铁水车承载极限值的提升，并成功应用于高炉至转炉之间1600℃液态铁水的转驳运输工艺，实现了“一罐到底”的冶炼工艺。

在车辆技术改造过程中，物流部发扬团结协作的精神，克服场地狭窄、时间紧迫、技术突破等困难，已按时间节点完成48辆重载改造，满足了铁水运输生产要求。剩余重载改造车辆将在3月底前全部完成改造投入使用，届时可实现年综合创效3300万元以上。

减法：零休风零折罐，铁钢平衡新突破

2月份，在炼钢厂4号转炉年修10天的情况下，物流部依托重载项目较好地实现了铁钢平衡，首次实现转炉年修高炉“零休风”，突破了转炉检修高炉配合同步休风的传统模式，每小时降低高炉休风、烧结、焦化产量损失成本合计约25万元。

随着物流部铁水车增载投运，炼钢厂铁水直兑率达到100％，全面实现“一罐到底”目标，“零折罐”确保温度“零损失”，直兑罐次的铁水温度平均提高40℃，真正把保住的铁水温度转化为经济效益。铁路增载项目投入后，每月减少折罐60包，每年可降低炼钢综合成本1700余万元。

何郁摄