2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，新能源汽车保有量达1310万辆，新能源汽车持续爆发式增长，连续8年保持全球第一。汽车行业的发展离不开汽车用钢的进步，先进高强度钢凭借优异的轻量化效果，广泛应用于汽车结构件、安全件和加强件。铝硅热成形钢由于其优良的抗氧化、免喷丸、高强度和良成形优势，在汽车白车身的使用比例越来越高，但受制于海外企业在铝硅镀层热成形钢这一领域的专利布局限制，这一产品逐渐成为汽车用先进高强钢的一个“卡脖子”产品，也是中国汽车全产业链的“卡脖子”问题。

全球热成形钢年需求量约400万吨，国内需求将近200万吨，但国内本土钢厂无生产和销售铝硅热成形钢板的实绩，热成形零部件厂不能使用国内钢厂材料进行加工生产，主机厂不敢使用国产铝硅热冲压零部件。国内零部件厂和主机厂每年的材料进口费用高昂，且长期面临材料供货周期长、合同交期不及时等各种问题，钢企、零部件厂、主机厂上下游对此产品的国产化意愿都非常强烈。

知己知彼，方能百战不殆。宝钢作为国内钢铁行业的龙头企业，汽车板产品占国内市场的半壁江山，2012年就开始铝硅涂层产品的研发，研发之初就认识到这是一块硬骨头，专门成立了包括技术、法务、知识产权等多部门的知识产权团队。从实验室成分、生产工艺、热冲压成形工艺、激光拼焊工艺、零部件特征等全流程开展地毯式搜索、排雷，多维度、多角度、正向反向多方面确认，确定了“原材料产品、使用工艺和零部件”三大类专利区，识别出所有的风险点，同时密切关注他人在下游用户的使用加工工艺和零部件特性的专利布局。

自主创新，化被动为主动。面对国外铝硅热冲压钢卡脖子专利布局，宝钢坚持自主创新，实现技术突破。十年磨一剑，逐步形成了宝钢自己的热冲压工艺技术和激光填丝焊技术，先后申请专利10余项，并在全国近一半的热冲压零部件厂进行了批量的验证和使用。实践证明采用宝钢产品和宝钢工艺完全可以实现与进口材相当的产品性能，安全性、碰撞性完全满足主机厂标准，并有效改善了现有的镀层粘辊等生产使用问题，普遍得到用户的认可。为了打消下游用户使用的后顾之忧，在扎实可靠的技术积累基础上，宝钢积极向用户做出不落入他人专利保护范围和承担风险的承诺，展现了尊重知识产权的企业风范和担当。

在团队的共同努力下，宝钢铝硅热冲压产品成功打破该领域专利垄断，实现了铝硅热冲压钢产品的国产化替代，改变了整个国内铝硅市场的供货局面，充分体现了宝钢的行业龙头作用。为国内汽车用户及零部件厂降低成本、提高竞争力创造了条件。落后就要挨打，发展才能自强。宝钢技术取得突破的同时，也获得竞争对手的尊重，收到产业链上下游及同行在更多领域合作的需求。

创新是企业发展的第一动力，知识产权是保护和激励创新的制度基石，保护知识产权就是保护创新。铝硅产品只是宝钢钢铁产品的一个缩影，宝钢始终坚持大力发展创新、尊重知识产权，坚信创新是核心竞争力。过去是，现在是，未来更是！