■据中国钢铁工业协会 据船舶行业数据显示，2023年以来我国造船业公司三大指标同步增长。与此同时，全球航运业节能减排趋势明显，多家公司纷纷发力“新能源”船舶。

2023年12月份，有上市公司披露新接订单。江龙船艇公告称，公司与Moen Marin AS签订了造船合同、合同金额8922.28万元人民币，占公司2022年度经审计营业收入的13.11％。此外，中国船舶也于不久前发布公告称，公司旗下子公司与Seaspan Corporation及韩新海运公司签订了多艘10800车LNG双燃料汽车运输船新造船合同，合同总金额约14.6亿美元，合同总金额约占公司2022年度经审计营业收入的17％。

此前工信部公布的数据显示，2023年1-11月，全国造船完工量3809万载重吨，同比增长12.3％；新接订单量6485万载重吨，同比增长63.8％；截至11月底，手持订单量13409万载重吨，同比增长29.4％。1-11月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占全球总量的50.1％、65.9％和53.4％。

与此同时，船舶清洁能源替代应用也正推进中，全球航运业向零排放能源转型势在必行。这一趋势的船舶建造节能减排要求推动传统燃料动力船更新换代。

业内机构分析认为，对于全球航运而言，实现真正的温室气体零排放，改变船舶使用燃料是必须的。此外，双燃料船舶订单增速加快，未来空间巨大。