■据信息资源网 日本航运公司日本邮船株式会社（NYK航运公司）计划为日本公用事业公司Jera和钢铁制造商JFE钢铁公司租赁液化天然气船。
日前，NYK航运与Jera签署了一份定期租船协议，在2027年韩国造船企业现代三浩重工完工后，运营一艘新的17.4万米膜式液化天然气燃料液化天然气运输船。该船配备了下一代双燃料发动机，可以燃烧汽化气体、船载液化天然气和传统船用燃料。NYK说，与重油发动机相比，它最多可以减少50％的甲烷排放。
这是NYK航运公司与Jera签订的第11份运营液化天然气运输船的租船协议。Jera的液化天然气消费量可能会增加，因为该公司计划在2024-2025年期间完成其Goi发电厂三台780兆瓦联合循环燃气轮机（CCGT）的升级并开始运营。它还于2023年8月开始在650兆瓦的安内加崎3号CCGT机组进行商业运营。
根据与JFE钢铁公司签订的定期租船协议，NYK航运公司还将运营一艘新的以液化天然气为燃料的好望角型散货船SG Ocean，载重量为21万吨，将铁矿石和煤炭从澳大利亚运往日本。该船还配备了双燃料发动机，可以燃烧液化天然气和常规船用燃料。与重燃料油相比，NYK航运公司预计将减少100％的硫氧化物排放量、75％的氮氧化物排放量和25％的二氧化碳排放量。
JFE钢铁计划将其船队转变为以液化天然气为燃料的船舶，旨在引入以氨和碳回收甲烷为燃料的散货船，以实现其运营的脱碳。
