■据经济日报 日前，中汽协发布2月汽车工业产销数据，汽车产销分别完成150.6万辆和158.4万辆，环比分别下降37.5％和35.1％。其中，新能源汽车产销分别完成46.4万辆和47.7万辆，环比分别下降41.1％和34.6％。

专家表示，2月受春节假期影响，汽车市场销量整体走低，但是仍处于正常情况。汽车行业集中度大幅提升，竞争愈发激烈，其中新能源乘用车15万元-20万元价格带竞争更加激烈。

在行业集中度方面，1-2月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售汽车339.5万辆，占汽车销售总量的84.3％，集中度有所提升。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，上汽集团、比亚迪、广汽集团和北汽集团销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈两位数增长，其中奇瑞增速更为显著。

市场普遍认为，新能源车企或在2024年形成相对稳定的竞争格局，头部品牌更容易在规模效应中获益。

中汽协表示，1-2月，传统燃料乘用车中10万元-20万元、40万元-50万元车型销量同比呈现正增长，其中15万元-20万元销量增速最大。目前传统燃料乘用车销量仍主要集中在10万元-15万元，累计销量85.9万辆，同比增长11％。

1-2月，新能源乘用车中，除20万元-25万元、40万元-50万元价格区间销量同比下降外，其他价格区间均呈正增长。目前销量仍主要集中在15万元-20万元，累计销量29.6万辆，同比增长11.7％。陈士华表示，目前新能源汽车15万元-20万元价格带竞争比较激烈。

业内人士表示，目前新能源车企具有了一定的降价实力，和燃油车开始直接竞争。同时，新能源汽车和燃油车的竞争也到了“决战”时期。