（上接第1版）在新产品的推广使用过程中，让用户接受新产品，形成更加定型、成熟的新型产业链生态，需要迈过的“坎”还有很多。但新质生产力的一大“素质”，恰恰是耐得住寂寞、坐得了冷板凳。认准目标，优化调整，充满热情，释放诚意，未来才有稳定可靠的产业“生态圈”。新质生产力在镁产业已经破土萌芽。

“专用专供”里筑牢新质生产力

“上天、入地、下海、登极”是人类认识自然和挑战自然的四大壮举。今年3月，我国首口万米科探井--中国石油深地塔科1井，钻探深度突破一万米，这是迄今为止，我国第一、全球第二口垂直深度超过一万米的特深井。中国宝武宝钢股份BG155V高强高韧石油套管成功助力，功不可没。

“先期介入、深度参与、研发制造高品质专用管材，是此次光荣完成供货任务的最大心得。”宝钢股份钢管条钢事业部相关人士表示。

在交谈中了解到，宝钢股份已不单纯依靠不断推出“新牌号、新型号、新产品”来展现自己的研发生产优势，而是通过专研专用专供，针对各个不同用户的个性化需要，推出个性化的供货方案。“专用专供”里，也有新质生产力。

宝钢股份的首席工程师说，万米深井的井下超高温，超高压环境，对钢管产品的质量和性能提出了极为苛刻的要求。为了满足各项性能指标，宝钢股份对不同成分体系、数十种钢种进行了系统性的研究，对多种工艺手段进行了反复验证，开发出全球首套无缝钢管在线控制冷却装备和关键核心技术，针对苛刻工况开发了高强度高韧性、高抗挤毁、高气密封能力、特殊间隙的非标套管，各项性能指标均能很好地满足使用要求，和常规制造技术相比提升了50％以上，极大推动了我国热轧无缝钢管绿色高效制造的技术引领示范和产品持续的迭代升级。

“废铜烂铁”里挖掘新质生产力

宝武旗下还有一家子公司，独特又全面地诠释了新质生产力的内涵和实质。

那就是欧冶链金，聚焦废钢、报废机动车、报废船舶等品类的金属再生资源领域，提供再生资源回收利用加工一站式服务，构建再生资源一体化网络。

资源循环利用是推进经济社会绿色低碳发展的重要环节，已被列入战略新兴产业。“废铜烂铁”里，也有新质生产力。

专家举一辆报废机动车为例，它由上万个零部件组成的，数量大、品种多，几乎覆盖了所有传统及新兴的工程材料，全世界钢材的25％用于机动车生产。只要全力推广精拆工艺，建立报废汽车回收信息平台，加快报废汽车产业链的延伸，就能使相关领域的经济效益、社会效益、环境效益稳步提高。

据宝武提供的数据，废钢是可循环使用的绿色再生资源，每使用一吨废钢，可减少1.6吨二氧化碳排放。我国钢铁工业以高炉-转炉流程（长流程）为主，以废钢为主要原料的电炉（短流程）钢铁产量只有10％左右，而欧美电炉钢比例达到70％以上，日本、韩国也在30％以上。因此建立和完善废钢等再生资源回收利用体系，对提高综合回收利用率，促进钢铁等传统产业绿色转型，实现碳达峰碳中和这一国家战略目标具有重要意义。

作为行业引领者，中国宝武正不断增强核心功能、提高核心竞争力，在现代化产业体系建设的宏伟蓝图中，助推夯实“钢铁之基”、挺起“钢铁脊梁”。

中国宝武党委书记、董事长胡望明表示，中国宝武牢牢把握高质量发展的首要任务，突出做强做优，把做强放在首要位置、优先位置，确立了“四化”（高端化、智能化、绿色化、高效化）发展方向、“四有”（有订单的生产、有边际的产量、有利润的收入、有现金的利润）经营原则，全力以赴抓好稳增长，不断夯实高质量发展基础。中国宝武将以科技创新为第一驱动力，加快战略性新兴产业布局，全面发展新质生产力，积极服务国家战略，助力构建自主可控、安全可靠的现代化产业体系。