德国人卡尔·本茨被誉为“汽车鼻祖”。1886年1月29日，他发明的“奔驰一号”汽车被授予专利权，这一天成为“汽车生日”。自此，钢铁与汽车结下不解之缘。历经百年风雨沧桑，汽车技术日新月异，汽车产量突飞猛进，但制造汽车的主要材料依然是钢铁。

现代汽车的核心理念是安全和低碳，特别是新能源汽车的崛起，对汽车用钢提出了“高强度＋轻量化”的新要求。为此，汽车用超高强钢“闪亮登场”。超高强钢与普通强度钢相比，具有高强度低密度的“天赋”，是汽车轻量化首选之材。在2000年之前，我国只能生产600兆帕以内的普通强度钢，对于超高强钢则只能“望洋兴叹”。

作为大国重器，宝武肩负着攻克“卡脖子”技术难关，实现钢铁高端产品国产化的使命，矢志以铿锵意志、至诚匠心，锻造汽车用钢精品。2009年中国第一条超高强钢生产线在宝钢诞生。此后，第一、二、三代超高强钢新品纷纷问世，其全明星最强阵容产品可谓是琳琅满目、群星璀璨，而“吉帕钢”就是其中最耀眼的那颗“吉星”。宝钢将抗拉强度在1000兆帕以上的汽车用超高强钢命名为“吉帕钢™/X-GPa™”，简称为“吉帕钢”，并成功注册了商标。“吉帕钢”是一个“群英荟萃”的品牌族群，其中最顶流的产品是第三代超高强钢“主帅”淬火延性钢，它实现了宝钢在超高强钢上的技术飞跃，在世界钢铁和汽车材料发展史上留下了“宝武造”的金色印记。

“吉星”高照，鸿运当头。“吉帕钢”应用于汽车车身，可明显提高汽车主动安全性，同时使汽车在性能上“强上加强”，在重量上“越来越轻”，顺应了汽车行业未来智能化、轻量化、低碳化的发展方向。截至2022年底，宝钢累计供应吉帕钢200万吨，为成千上万辆汽车装配上了“绿色骨骼”。近年来，宝钢在东山基地又投产了多条生产线，使宝钢的超高强钢产能扩容，为未来中国钢铁和汽车产业绿色低碳转型发展奠定了坚实基础。

2023年初，宝钢全球首发两款“吉帕钢”新品，强度最高达1500兆帕，标志着宝钢超高强钢进入了1.5GPa新时代！

(李国甫)