■通讯员 谷 丰
本报讯 近日，深江铁路全面转入大桥上部结构建设阶段，预计明年2月前完成主塔封顶。深江铁路8标洪奇沥水道公铁合建段主桥，是全线关键控制工程，其中宝钢股份供货极限宽度4720mm钢板近千吨。
深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，连接深圳至江门。深江铁路8标洪奇沥水道公铁合建段主桥，长度1.41千米，主跨808米，系世界首创公铁合建超短边跨双塔双索面混凝土-钢箱桁混合组合梁斜拉桥新结构体系，具有设计施工难度大、技术要求高、安全风险多、建设工期紧等特点。
宝钢股份成功中标该项目部分供货，其中最大钢板厚度达110mm。经检测，产品性能合格率达100％，大幅降低了用户的施工量，践行了“节能、环保、安全、高效”的发展理念，为我国超级工程贡献出宝钢力量。
