在波涛汹涌的东海之滨，马迹山港矗立如一座坚固的灯塔，不仅指引着航船的方向，更守护着海上生命的安全。这里是宝武资源物流事业部的前沿阵地，也是“海上生命通道”的起点，一支由马迹山港拖轮组成的救援队伍，用他们的勇敢和专业，书写着一段段传奇的故事。

夜幕下的生死救援

2024年2月19日凌晨00:40，南风9-10级，涌浪4-5级，马迹山港的海面除了涌浪的呼啸声只剩一片漆黑，宝拖新世纪2拖轮在码头抛锚避风。突然，无线电中传来紧急呼叫，宏博2轮的轮机长突发心脏病，情况危急，需紧急上岸救治，现正向马迹山港驶来，预计03:00抵达马迹山水域。宝拖新世纪2的船长汪国宏急忙上驾驶台，与宏博2轮取得联系，确认船只动态并指导确定了初步救助方案。

汪国宏紧急备车、起锚，顶着肆虐的10级南风和滔天涌浪全速向宏博2轮驶去，此时此刻的每一秒都伴随着心跳声，让船长的精神高度紧绷。凌晨03:10宝拖新世纪2稳稳地顶上宏博2轮的船尾，03:20患者顺利被吊运至拖轮，04:10宝拖新世纪2靠上工作码头，并迅速将患者转交已在码头等待的120急救车送往医院……

伴随着救护车的警笛渐行渐远，收拾好现场的汪国宏才松了一口气。又是一夜未眠，换下湿冷的衣服准备回去休息，一回头，远处的天刚蒙蒙亮，汪国宏自言自语道：“今天该是个好天气……”

寒潮中的抢救先锋

然而，好天气仅维持了两天，冷空气便迫不及待地南下了。8到9级的西北风遇上了农历十四的大潮汛，对舟山区域每一位海上航行者来说都是一个巨大的挑战。2024年2月22日19:05，宝拖新世纪3号突然接到调度发来的紧急出航指令：前往枸杞嵊山岛救助一名受伤人员。枸杞嵊山是岛礁区，恶劣的海况、复杂的地形和陌生水域的潜在危险，都是救援行动的重重障碍。

船员们没有退缩，他们迅速讨论制定出航行计划：船舶沿既定航线航行！由于没有岛礁的遮挡，船舶受横风影响，剧烈摇摆。船长下令使用偏浪航行法，减少风浪影响，但船舶单边摇摆依然超过了25度，连这些平日里自称“浪里白条”的船员都出现了晕船呕吐现象。在摇晃中行驶了1个小时后，船舶终于在22:00到达枸杞的客运码头，经验丰富的船长平稳操纵船舶贴拢码头，接收受伤人员，并立即返航。抵达马迹山码头时已是23日的凌晨00：42，受伤人员顺利转运至医院……

默契下的连续作战

一波未平，一波又起。同日晚20: 30，马迹山港像白天一样有条不紊地作业中，宝拖新世纪3号协助“长庆12”轮安全离泊后，正准备解缆，向下一个作业点行进。突然，“长庆12”轮主机失控，航向失去控制。更可怕的是，受流压影响，船身开始向马迹山港二期码头方向漂移，一旦撞上码头，后果将不堪设想。

千钧一发之际，宝拖新世纪3号迅速响应，一边与附近的宝拖12号轮对接启动应急抢险预案，一边报告马迹山港调度，同时用公共航行频道向周边船舶发布安全警示，提醒其他船舶注意避让。仅靠着几句简单的沟通和多年配合的默契，两艘拖轮迅速就位展开救援--宝拖新世纪3号通过顶推“长庆12”轮首，稳住它的航向，宝拖12号轮在另一侧船首带缆吊拖为其提供动力……说时迟那时快，两艘船齐心协力，10分钟后终于控制住了险情。20:50，接到“长庆12”轮报告，主机动力恢复正常，险情终于解除。这10分钟的“战斗”，对两艘拖轮上的船员来说，既紧迫又漫长，他们在和时间赛跑，每一秒都容不得半点松懈。

在马迹山港，这样的故事还有很多。每一位船员都深知自己肩负的使命，无论是风平浪静还是惊涛骇浪；无论是春暖花开还是雪虐风饕；无论是骄阳似火还是繁星点点……他们都在坚守岗位，随时准备投入救援“战斗”。他们是“海上生命通道”的坚定守护者，代表着宝武人对生命的尊重和对社会责任的担当。