宝武行稳致远，靠的就是各级管理者以身作则、勇于实践，运用管理智慧带领广大员工投身改革发展的浪潮中，为宝武创建世界一流企业而尽心尽力。我们推出“管理智汇”栏目，展现各级管理者在日常工作中的管理思路和能力，相互学习借鉴，推动管理上台阶，共同助力企业高质量发展。

宝武资源梅山矿业回采分厂作为原矿生产的龙头，承担着90％以上的原矿产量任务。每天要完成1550车原矿供给，并保证原矿品位达标，作为分管安全生产的副厂长兼出矿作业区作业长，钟裔禄肩上的担子着实不轻。

“精准”作业时间，早班效率翻番

回采出矿生产为“三班倒”作业，早班除出矿外，还有清理现场、配合垫矿等临时任务，加之爆破和检修的交叉作业，导致有效出矿作业时间短、效率低，无法满足运矿需求。多年来形成的这一生产组织形式，在员工心里也产生了“出矿任务重心在中夜班，早班能出多少出多少”的思维定势。面对“双拉满”的工作要求，单单依靠中夜班的运行能力远远不够。钟裔禄深入现场，对每班次的工作任务和时间进行详细统计分析，努力寻求产能提升的突破点。

以前，早班出矿工9:15进场，爆破工10:30进场。为了确保爆破作业安全，必须停止出矿作业。如此一来，早班出矿的有效作业时间仅有1小时15分钟。如何减少早班交织作业，增加有效出矿时长呢？钟裔禄经过现场调研后发现，早上7点夜班作业任务结束，到早班出矿人员到岗，这中间有2个多小时的时间差。如果将早班出矿进场时间从9:15提前至7:30，就能够确保有效作业时长至少2.5小时。经过与上下游分厂的沟通协调，这一方案得以顺利实施。巧用“时间差”，调整作业时间，早班出矿能多干1.5小时，原矿生产效率实现翻番，平均出矿车数由98车/班增加到了245车/班。

“精细”品位控制，创无次品产线

追求产量的同时也不能忽视质量，原矿质量的好坏关系到所有工序的稳定运行。

钟裔禄每天核准校验轨道衡数据，通过采区各溜井的实时品位，调整迎头配矿比例。每周随机取样，拍照上传工作群，带动员工进行目测品位和实际化验品位的对比，提升出矿人员的目测品位能力。针对铲装水平不高、爆破后锚杆锚网等杂物增多导致溜井卡堵的问题，他牵头制定“回采分厂大块、杂物下溜井管理办法”，明确管控措施和奖惩标准，提高溜井稳定率。

通过跟班观察，钟裔禄发现出矿第5-15车时混入杂物最多。为此，他总结出了“一铲两翻三捡”控制杂物的出矿操作法，在出第5-15车矿时，每一铲矿需倒在底板上翻动两次、捡拾杂物三次。这一方法应用后，有效减少了杂物下溜井，为下道工序创造了良好的作业条件。2024年1-12月，下溜井大块率由4.70块/万吨降低至3.47块/万吨，降幅26.17％；下溜井杂物率由34.75件/万吨降低至23.24件/万吨，降幅33.12％。

“精准”“精细”同发力，钟裔禄勇克技术难关、优化生产组织，对标一流精细管理，在降本增效的道路上做着积极的努力。 （王文锋）