（上接第1版）实施大物流变革，重构原料、成品物流业务，实现物流体系变革，长江船只既运矿石也运钢材，钢材运费下降20％，厂内车辆用时降低14％，全流程物流成本下降40元/吨。成功开通陆海新通道是重庆钢铁物流史上的一项重要突破，矿石、煤炭到厂周期缩短了23天。

重庆钢铁聚焦降本增效，采用集中采购、联合对标、模式创新、费用分担等策略，吨钢费用较2024年降低13.8％。特别是皮带机业务外包方面，将多业务外协转为管用养修一体化总包模式，年降费630万元。按照“应招必招、能招尽招”原则推动招标工作，招标比例达到100％，招标节资率15.65％。推进8项节能技术应用，吨钢综合能耗较2024年下降7千克标准煤，以极致效率促进极致成本。

以变革谋发展，促经营效率提升

我们常说“低垂的果实已经摘完”，剩下的全是难啃的硬骨头。但硬骨头怎么啃？靠的是“逢山开路，遇水架桥”的魄力！站在重庆钢铁的历史坐标上，回望来路，改革是唯一劈开荆棘的利刃。

为打破“干多干少、干好干差都一样”的“和谐”氛围，重庆钢铁动真碰硬推动人事效率改革，强化干部履职管理，严格落实“一人一表”评价机制，2024年以来调整中层干部40余人次。推行铁血绩效改革，调整绩效指标从“只看自己”向“紧盯行业＋苦练内功”转变，明确绩效与效益强挂钩的绩效体系，创造价值才能分享价值。面对前中后台的管理逻辑不清、权责不明问题，将“三台”归位，让前台以用户为中心，中台让前台“跑起来”，后台负责设计规则，进一步明确权责边界，塑造全员敏捷经营的新形态。购销一体运作，建立“互保”机制，推行近地化采购策略，采购价格分位值提升到50以上，销售端锁价比例提升至60％，终端客户占比达到84％，逐步提升市场竞争力。

以创新破困局，促制造效率提升

惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜！创新是企业的核心竞争力，也是企业适应新时代发展的必经之路。

重庆钢铁以市场需求为导向，成立“厚板经营中心”和“热卷经营中心”，以绩效牵引，以经营模式创新，提升协同效率；针对不同客户群体的差异化需求，灵活调整交付方式，客户满意度超92％。深挖工序潜力是实现极致效率、提质增效的核心路径。经济料使用是内地企业难以避开的一个方向，重庆钢铁通过过程管控创新，铁水成本分位值提升了27分位，实现低成本高炉稳定顺行。通过技术革新，强化精细化管理和精益运营能力，转炉冶炼周期降低3分钟，热装率提升7个百分点，热卷小时产量增加59吨。

重庆钢铁以全员质量管理为基石，推动产品质量持续改进，实现了质量损失40％的大幅下降。基于战略转型、资源优化和区域协同三大核心需求，充分挖掘自身产业基础配套优势，成功与大明国际、欧冶链金等上下游知名企业建立合作伙伴关系，实现在厂区内投资建厂，冶金工业园区集仓储物流配送、剪切加工、钢材交易、能源服务为一体，推动协同发展的产业生态圈建设。

业绩稳步攀升，根基日益稳固。通过深化体制机制改革，重庆钢铁蹚出了一条以极致效率实现极致成本的生存之路。站上新阶段的赛道，重庆钢铁比任何时候都更清醒：活下去只是起点，好起来才是使命。在集团公司、中南钢铁的坚强领导下，重庆钢铁秉持“三峰无限、攀登不止”精神，坚定不移走高端化、智慧化、绿色化、高效化发展道路，为宝武建设世界一流企业扛起重钢担当、贡献重钢力量。