近日，物流管理部铁路运输车间洗槽站顺利完成两项技术改造项目，继完成碱液回收罐伴热管线改造后，又增设一条汽槽清洗专用管线，实现了火槽和汽槽蒸汽清洗点对点操作，提高工作效率，节约蒸汽消耗。

洗槽站主要负责公司汽车和火车槽罐的清洗工作。洗槽站员工每次清洗液碱槽车时，都要通过真空管线对汽槽和火槽清洗下来的废碱液进行回收储存于液碱回收罐内，实现再利用。而在回收的过程中，因真空管线无伴热，冬季严寒时管线极易冻堵，造成废碱液无法及时回收，他们只能利用蒸汽对管线进行吹扫加热化冻，不但费时费力费汽，而且还耽误洗槽时间。为了彻底解决这一问题，车间决定借助液碱回收罐伴热管线改造的时机，把原来不在一起的液碱回收罐伴热管线和真空管线“挨在一起”进行并列铺设，合并保温，这样既可以充分利用蒸汽能源，避免真空管线的冻堵，又保证了伴热管线对液碱回收罐的供热，一举两得。

随着公司原料采购、产品销售量的增加及质量标准的不断提升，汽槽车清洗量大大增加，但洗槽站没有专用清洗汽槽的蒸汽管线，所以每次只能用洗火槽的蒸汽管线对汽槽进行清洗。洗火槽的蒸汽管线是直径3寸的70米管线，管径粗管线长，为防止使用后管内存留的蒸汽液化冻堵，寒冬时，每次洗完槽罐车，管内的蒸汽都被白白放掉，造成浪费。为了减少蒸汽损失，同时也为了方便员工清洗汽槽，铁路运输车间决定新增一条直径1寸长40余米的专门清洗汽槽的蒸汽管线，实施点对点近距离清洗，这样一来，不但方便汽槽车清洗，降低员工的劳动强度，而且清洗每台槽车预计可节省蒸汽约1吨。 （张艳春）