□本报记者尹小剑通讯员翁应峰

2月16日，罗山县江淮新区华北水利水电大学江淮校区门口，几名市民有说有笑地从一辆公交车上下来，这是2021年11月9日开通的信罗同城城际公交。

“信阳市、罗山县同城化由来已久，罗山县将紧紧抓住鄂豫皖省际区域中心城市建设、淮河生态经济带、大别山革命老区振兴等国家和省、市发展战略机遇，把罗山作为信阳东向辐射发展的桥头堡，加快推进信罗同城化发展，着力培育新的增长点，打造新的增长极！”罗山县委书记周哲说。

专家：信罗同城化是必然趋势

刘军在罗山县城开了一家小商品店，每周都要到信阳市区进货。以往，他都是坐班车或私人营运车辆，来回票价近百元。现在他乘坐信罗同城城际公交，来回票价才12元。“信罗同城化最大受益者是群众。”刘军说。

相比普通民众对信罗同城化的急切期待，专家的分析则更加具体。

河南省社会科学院院长谷建全表示，信罗同城化发展是必然趋势，我国城镇化率已达64％，河南省已达55.43％，基于国情省情，城镇化必然需要往同城化方向发展；信罗同城化是增加信阳中心城区带动力的必然选择，“十四五”时期信阳市将打造鄂豫皖省际区域中心城市，提升城市的竞争力、创新力、辐射力、集聚力、影响力，信阳向东扩展是必然走向。

河南省社会科学院城市与环境研究所所长、研究员王建国认为，信罗同城化符合城镇化规律，也符合经济社会发展规律和趋势。

河南财经政法大学副教授、洛阳孟津区副区长许家伟认为，罗山地理优势、生态优势明显，是做大整体罗山的有利条件。

机遇：推进信罗同城化恰逢其时

2011年8月，省政府出台了促进中心城市组团式发展的指导意见，全省共确定了62个组团城市，罗山县因离信阳市区较近，被纳入与信阳市中心城区组团式发展规划。

2018年11月，国务院正式批复了《淮河生态经济带发展规划》，信阳等7个市县被纳入淮河生态经济带组团发展。

2020年6月，省委、省政府印发的《关于贯彻落实习近平总书记视察河南重要讲话精神支持河南大别山革命老区加快振兴发展的若干意见》指出，支持有条件的县撤县设市（区），推进信罗一体化。

“十四五”时期，信阳市将开启现代化建设新征程，省委、省政府将支持信阳市建设鄂豫皖省际区域中心城市和豫南高效生态经济示范区，信阳将建成革命老区振兴示范基地，到2025年，市中心城区人口将突破150万，信阳都市圈建设将进入快车道。

羊山新区、工业城、市产业集聚区东向发展，罗山江淮新区西向发展，信阳、罗山的距离越来越近，市县发展联动性越来越强。

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