本报讯：日前，港口首台超重载滚装电动牵引车在徐工港口机械制造基地顺利下线。该车编号为XPT150E，由徐工集团与天津港集团联合研发。此次合作不仅加速高水平科技实现自立自强，而且是双方协同共赢的一座里程碑。
天津港是中国北方最大的汽车进口口岸，滚装作业任务量繁重，滚装牵引车的利用率持续攀升。在国家“双碳”战略的指引下，天津港积极响应国家号召，在全部滚装码头实现了“零碳”运营。此次徐工集团联合天津港集团开展超重载滚装电动牵引车研发工作，双方技术人员深耕应用场景、潜心技术研究，一道攻克多项技术难题，经过5个月紧张的设计制造，顺利完成了整车总装工作并正式下线。
此次下线的超重载滚装电动牵引车最大牵引质量为150吨，整车高度降低至3米，满载爬坡度超过20%，结合多模式高抗扭鹅颈提升系统，实现第五轮最大举升高度超过1.1米，进一步提高了整车的作业适用性，可满足绝大多数滚装作业船舶的使用要求，打破了国外同类产品的技术封锁。标志着徐工集团和天津港集团初步掌握了超重载滚装电动牵引车的核心应用技术，填补了港口滚装作业重载电动装备的技术空白，彰显了双方在港口高端装备技术方面的硬核实力。
徐工坚持聚焦用户、聚力市场，持续为行业提供更加绿色化、智能化的港口机械设备，助力打造更多智慧物流行业全球样板，携手合作伙伴为国家“综合立体交通网”的建设贡献标杆力量。超重载滚装电动牵引车的顺利下线最大程度满足了港口滚装生产作业对重载专用装备的使用需求，最大限度优化了整车技术参数，在整车操控性、通过性和作业适配性得到了极大提升。同时每台超重载滚装电动牵引车，每年预计减少二氧化碳排放约14.3吨，为建设绿色“低碳”港区提供有力保障。
