九月的沙湖，天高云淡；九月的宁夏，秋意渐浓。坐在收费票亭，时刻可见结伴而归的鸟儿，络绎不绝的车辆。我一句“您好”，你一句“谢谢”，送走无数司乘车辆，“三环四纵六横”的高速路网，谱写自治区成立60周年的华丽篇章。

一说到宁夏，山川河流沙漠戈壁滩。从一辆奢侈的“老二八”自行车到络绎不绝的汽车，从泥泞不堪的乡间小路到朝发夕至的条条大路，从自治区成立之初2241公里的简易公路到“塞上江南第一路”的京藏高速，从黄河渡船到第一座黄河大桥―叶盛大桥，从不能起降大中型飞机的银川到4D级的河东机场，从一节节的绿皮小火车到正在如火如荼建设的高铁……莫言塞北多寂寥，翻天覆地日月新，自治区的60年是千变万化的60年，自治区的60年是勇于开拓的60年。

随着六盘山隧道全线通车，标志着我国高海拔地区最长的高速公路隧道的诞生。据报道以往车辆经过六盘山需要1个多小时，该隧道通车后，用时不到15分钟。真正实现了“缩短路途南北近”。改革开放40年，从古清宣统《固原州志》中的八景之一的“六盘鸟道”到如今我国高海拔地区最长的高速公路隧道，从沟壑纵横的山路到如今一马平川的柏油路。在这种恶劣的地质环境下修好一条路，我们可以感受到施工人员以天地为厂房，大地为车间的艰辛，而这不正好说明了交通人不忘初心的新时代精神吗！砥砺奋进一甲子，栉风沐雨铸辉煌，自治区的60年是埋头苦干的60年，自治区的60年是自强不息的60年。

航拍下的公路蜿蜒连绵。它们或与崇山峻岭相伴，或与江海为邻，或记录了春回大地的美妙，或见证了银装素裹的磅礴。一条条公路，打通了东南西北，使人们出门不再受到限制，让“世界之大，我想去看看”不再是梦想。

记得儿时回家，从市区要走过一段段蜿蜒的盘山路，周边时不时还会有碎石滚落，一个多小时的路程总是会吐的稀里哗啦。现如今的路，已没有了颠簸，不见了碎石，只见一条柏油路和一座雄伟壮丽的贺兰山。“要想富，先修路”，自治区的60年是惠民的60年，自治区的60年是安民的60年。

宁夏一甲子，承载了不少辛酸苦楚的变迁，宁夏一甲子，铸就了今日四通八达的辉煌，宁夏一甲子更诉说了今日蒸蒸日上的交通事业！ （工作单位：沙湖收费站）