根据公安部交通管理局提供的数据显示,2013年至2017年的5年间,全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起,造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产损失1.11亿元。面对超标电动车“大行其道”扰乱出行安全和消防安全的局面,人民群众对非机动车特别是超标电动车的管控提出了更高要求,而即将实施的新“国标”正是顺应了这种呼声,退市终于进入“倒计时”。超标电动车销售不再堂而皇之
今年初,工信部、公安部等公布新修订的《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿。拟定的新“国标”全面提升了电动自行车的安全性能,增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标，并由原来的部分条款强制改为全文强制。根据拟定的新“国标”，电动车的最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量含电池由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W,并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。
记者从福建省福州市公安局交警支队了解到，从去年11月起，福州交管部门持续部署开展非机动车交通违法整治行动，已查处暂扣各类无牌及超标电动车6万辆左右。近日,记者以消费者身份，走访了福州市位于仓山区大坪路的电动自行车销售集中区。通过对多个品牌电动车销售门店的实地探访，记者发现，大部分销售门店已不再“明目张胆”销售超标电动车或变相改装电动车，只有一家店主隐晦表示虽然没有卖超标电动车，但可以对合标电动车进行提速改装,并且不影响上牌。
