作为近邻的苏州和无锡，自然景观丰富，人文积淀丰厚，都已跻身全国历史文化名城。两地的旅游交往，也源远流长。
    今年，苏州市有关方面为了进一步推动全域旅游，满足广大市民需求，在第22期惠民休闲卡中，列入的无锡景区景点又有所增加，大大小小多达13处。梅园、荡口古镇、雪浪山生态景观园、鸿山遗址博物馆等，都是含金量颇高的景点。近日，笔者持休闲卡去无锡的中华赏石园和鸿山遗址博物馆旅游。根据休闲卡上的出游交通提示，去上述两地可在无锡火车站乘坐763路公交车到达。美中不足的是：花了不少时间，整整乘坐41站才到达鸿山遗址博物馆。如此，从苏州出发，“远兜远转”绕了一个大圈子。其实从地图上查看，完全可以少花钱抄近路。但是，该线路要冒一定的风险，地方政府也要查禁：即在苏州市内坐公交车到达相城区的东桥后，再乘坐私人的黑车（俗称“拍拍车”）到无锡鸿山终点站。无独有偶，苏州市民如果到无锡荡口古镇旅游，公交车到相城区北桥后，如果不乘坐黑车，只能步行一段相当长的路，到达无锡境内乘坐无锡公交车方可到达。
    其实，如今提倡“绿色出行”，苏州和无锡两地的公交车完全可以利用现成的道路资源，实行无缝对接。这在技术和资金层面上，具有可操作性不存在难题。在这方面，我们已经有了成功的合作经验。苏州市民在相城区望亭，就可以直接坐无锡的公交车去无锡各景点旅游。吴江震泽到浙江南浔、吴江桃源到浙江乌镇，吴江铜罗至浙江嘉兴新塍等，已开辟跨省公交专线多达9条。既然如此，相城区北桥和无锡荡口，相城区东桥和无锡鸿山，为什么不能成功复制呢？苏州相城区和无锡有关部门，不妨坐下来认真商量，真心合作求同存异。这样，打通最后一公里“肠梗阻”，再辟两条对接的公交游线完全可能。双方可以合作共赢，何乐而不为？发展全域旅游，满足两地市民需求，苏州和无锡公交要全面握手。 ·何大明·