■通讯员罗奕诗刘 浩报道

本报讯 武汉地铁7号线、11号线于近日开通。其中，7号线一期工程、11号线东段一期工程、长江公铁隧道（7号线一期·越江隧道），所用地铁轨全部由武钢有限供货。

7号线一期工程沿线经东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区、洪山区6个主城区；7号线长江公铁隧道是世界上首条公铁合建的盾构法隧道、国内已建成的最大直径盾构法隧道、长江中上游首条超大直径越江隧道。11号线东段一期是东湖高新区内东西发展主轴上的大运量轨道交通线路，将促进武汉市产业结构转型升级。

凭借着过硬的质量、良好的口碑，武钢有限产品备受武汉地铁集团青睐。除了在建的新线，伴随江城人民出行多年的2号、3号、4号、7号、8号、21号线路列车，都在武钢有限造的钢轨上运行。截至目前，武钢有限累计供应武汉地铁轨5万余吨。

江大、湖多，地下环境潮湿；城市面积大，地铁设立的站点多、站距短；列车起步加速、减速刹车动作频繁，这都对地铁轨钢提出了较高要求。钢轨必须在成分调配、轧制工艺上，完成小数点后三到四位的指标控制以及细如发丝的精密操作。为此，武钢有限设计出专供武汉地铁的新钢种，将钢水中直接影响硬度的碳、硅、锰、钒等合金元素成分，按标准上限控制。武汉地铁对钢轨硬度标准值的波动范围限定为40H B。为有效提高钢轨抗拉强度，武钢有限对炼钢、轧钢工艺进行重置，将硬度波动范围降至10H B。武汉地铁钢轨为专供钢种，对钢轨表面质量要求极为严格，给生产组织及成本控制带来巨大压力。武钢有限迎难而上，轧辊打磨保证表面质量、提高钢轨表面光洁度，成功将表面质量合格率提升至95%，既满足了用户个性化需求，又降低了成本。