■据信息资源网 在连续4个月落后于韩国之后，中国船企接单量终于成功实现反超，重新位居全球第一。不过面对今年订单大幅减少的严峻形势，中国船企接单量虽然依旧领先韩国，但双方差距正在不断缩小。
根据克拉克森日前的数据，中国船企9月接单量共计30艘、74万CGT，占全球市场份额的65%，远超韩国和日本位居榜首。这是自今年5月以来，中国船企单月接单量首次超过韩国。韩国船企9月接单量排名全球第二，共计9艘、32万CGT，占全球市场份额的28%。日本船企排名第三，接单量共计5艘、8万CGT。随着中美贸易纠纷持续和其他贸易不确定性增强给全球航运业带来冲击，全球造船业外部环境日趋严峻，船东投资信心不足，抑制了新船订单释放。今年前9个月，全球新船订单量仅655艘4187万载重吨，总计1539万CGT，与去年同期相比减少了43%。在今年前9个月，中国船企接单量依然领先，累计达253艘、598万CGT，占全球市场份额的39%，位居世界第一。紧随其后的韩国船企接单量则为135艘、527万CGT，占全球市场份额的35%。值得一提的是，中韩两国接单量的差距正在不断缩小。今年前4个月，中国船企接单量所占市场份额领先韩国约17个百分点，到7月双方差距缩小至约8个百分点，截止第三季度末差距进一步缩小至仅4个百分点。
