平凡岗位同样能体现个人价值

□薛自力

我于1987年参加工作，一直奋斗在韶钢基层设备检修一线，现在是韶钢工程公司钳工高级技师、首席操作。

刚当钳工学徒时，我立志要成为一名“万能的钳工”。通过努力，我的钳工技术有提高。1989年，我获得了韶钢首届青工技术比赛（钳工）冠军，2006年获广东省职工职业技能大赛钳工选拔赛决赛第一名。

我喜欢干钳工，适合在生产检修一线工作。并不是一定要当工程师和管理干部才能发挥作用，我在基层干活，更能将所学知识派上用场，也更有利于提高技艺，在平凡岗位上一样能体现自身价值。我主持参加过“5号高炉热风炉施工”“炼轧850吨冷剪轴瓦抢修”“三钢厂方坯冷床故障处理”“三钢厂2号烟罩可移动段更换”等重大检修项目。我与工友们每次都精心制订施工检修方案，精确计算各种参数，寻找解决现场问题的良方。我们根据理论与现场实际，时常迸发出奇思妙想，使别人一筹莫展的难题迎刃而解。

我与工友一起大胆创新，参与并大力推动精密设备的国产化维修工作，实现了韶钢“高线BGV锥箱和TM B增速箱的国产化修复”，各项修复参数已达到国外厂家修复水平。通过精心制订施工检修方案，精确计算各种参数，我和团队还创造了12小时更换韶钢“炼钢上料系统大倾角胶带机胶带检修并交付生产”的纪录。

过去，大型风机需要委外维保。2015年11月协力回归后，韶钢工程公司签订了76台大型风机维保业务合同，涉及炼铁厂、炼钢厂、宝特韶关等单位。我与工友们组织风机攻坚队，强化维保，确保风机正常运作，能力有了较大提升，这在以前是不敢想像的。刚开始攻坚时，条件不太乐观，我们唯一一台离线动平衡机是上世纪90年代的设备，问题多，影响动平衡；在线动平衡仪应用，我和工友们才学了两天。更艰巨的是，我们风机团队负责的对象不仅是原先干的风机单个本体，而且扩大到整个风机系统，包括液压站、电机、热力藕合器、增速箱、风机等五大部分。挑战激发斗志，我与工友经过多年历练，摸索出一套办法，核心就是重视、吃透工艺标准。

一晃四年有余，现在，我和韶钢工程检修事业部风机团队共同成长起来了。从以前零星经验到如今经验丰富，从不熟悉到熟悉，从过去光是TRT一个月至少两次故障到如今稳定运行一个检修周期，我们摸透风机性格、脾气，玩转风机，有力支撑公司生产发展。

有人问我：“干了多年钳工，你最大的收获是什么？”我想，最大的收获和快乐，就是每当看到经过自己检修后的设备试车成功，有自豪感和成就感。多年来，我一直努力工作，公司给了很多荣誉，更坚定了我继续干好本职、岗位成才的信心和决心。感谢韶钢给了我一个施展才能的舞台，不论干什么，只要付出努力，就会有收获。

（韶钢工程）

我的光荣与梦想

□王志刚

1998年12月，我进入马钢车轮轮箍厂工作，成为加工车间VF120生产线一名数控机床操作工。

马钢车轮始建于上世纪60年代，承担着光荣的历史使命。随着铁路运输的不断发展，对车轮的技术要求也越来越高。1996年和1997年，铁道部分别发布了客、货车轮标准，要求车轮全表面加工并且要求静平衡。马钢在1994年引进投产的VF120数控车轮加工生产线，具有当时世界最先进的生产水平。我们一起进厂的24名大专生，基本上都分到VF120的各个班组，生产线自此开始了三班24小时的连续生产。VF120生产线成为当时的生命线。随着操作不断熟练、工艺不断优化，月产从1万2千件开始提升至2万4千件。今天仍旧记得当时车间里热火朝天激情澎湃的场面。

进厂伊始，并没有太多远大的想法。看着淬火后黑色的毛坯车轮，经过加工后光亮亮呈现着金属的光泽，用手去触摸检查各个接刀的部位，想着这些车轮将要在铁轨上奔跑，心里有种莫名的舒服，满满的欣慰。

2002年，车间选拔技术员。由于我专业对口和在实践中的良好表现，有幸被录取，工作提升了一个平台。我基本上把所有机床用备件图纸都用CAD画了一遍。这期间马钢成功在老轧线上轧制出整体机车车轮。这是替代原有机车轮箍和轮芯的分体车轮产品，当时机车主机厂全部都是从国外进口。马钢的机车轮毛坯卖到客户处，我参加跟踪技术服务工作。这段经历，不仅让我加深了对加工设备和工艺的熟悉、理解，还拓展了对马钢车轮产品运用的认识。

2005年，在作业长制实施后技术人员调整中，我从车间调入研发部加工室，工作主要是工艺与加工程序的编制、改造项目的调试。其间，熟练掌握编程知识，并学会了使用自动编程软件。在一系列车轮新产品的开发中，加工要求越来越高，尤其是弹性车轮组件有着复杂的形状和更多的装配要求，对传统的车轮加工都是极大的挑战。随着市场需求的变化，多规格小批量高精度的订单与大规模生产加工线的矛盾日益突出。在频繁的规格切换中，我们利用积累的经验，由以前一个月几个规格，到目前每条生产线每个月达到30至40个的规格切换，并且能做到质量稳定。

伴随着车轮制造设备和技术的升级，自己从青葱少年步入中年，从一名技术工人成长为一名技术管理人员。时常仰望众多车轮行业技术专家为马钢车轮孜孜以求的赤诚之心，在工作中从来不敢懈怠，总是全力以赴。站在马钢交材新的征程上，马钢车轮将会沿着更高速、承载更大重量的方向实现新的发展，那也是我一直的梦想。 （马钢交材精品分厂）

在整合融合中收获成长

□吕晔佳

2007年大学毕业，我进入宝钢集团宝山宾馆工作。当年底，恰逢宝钢集团企业开发总公司进行业务整合，组建成立宝钢发展有限公司。我所在的郁金香物业中心划转至置业公司。之后，随着公司的机构改革、业务调整，身处其中的我不断在各个岗位间流转，但始终踏实工作、自我提升，努力使自己成为“拉得出、冲得上、打得赢”的年轻骨干。

2019年，为顺应市场和客户的需求，宝山宾馆对原建筑进行升级改造，我从宾馆财务部转岗至宝地仲量。

宝地广场是杨浦区的西大门，也是大连路总部聚集区的标杆项目。从2018年开始，公司试点推行乐园计划。2019年，已经形成了一整套量身定制的项目运营管理指数体系，暨我们所说的“乐园指数”。在宝地广场这一年多，我从零开始，每天穿梭在广场大楼的角角落落，与保安一起管理车辆，与保洁一起捡烟蒂，与工程师傅一起检查漏水点，与客服小姐姐一起处理客户投诉。我们一起吃饭一起加班，一起商讨如何满足租户个性化服务需求的方案，一起处置突发事件。我也因为用心对待工作、同事，得到了物管中心员工们的包容和认可。他们也同样用心对待租户。乐园计划的所有指标自然而然地融入了大家日常工作的每一个环节。

今年1月20日，我们敏锐地感觉到疫情的严重性，第一时间将参与过非典防控工作的同事们聚集在一起，就消毒措施、应急流程、防控物资设备准备等工作进行了全面部署。大年三十，当大家开始春节假期的时候，我和部分骨干坚守在现场值班。整个春节假期，一直处于工作状态。其间，2岁的儿子咳嗽，半夜突然发烧到38℃。我真的很紧张，天天与不同的人接触，不知道是否不幸将病毒带回家中。在担惊受怕中折腾了大半夜，在医院确定只是普通呼吸道感染后，回家仅仅睡了4个小时，第二天又准时到岗上班。作为一名党员、一名基层管理责任人，我不能放下肩上的这份责任。

我心中的中国宝武，不是世界500强排行榜上的名次，不是股民眼里长期优质的股票，也不是资本市场上一笔数千亿的资产。你是威严的父亲，用伟岸的身躯为我挡风遮雨，告诉我成长的道路上需要坚强与勇气；你是慈爱的母亲，用温暖的双手为我编织彩虹，告诉我平凡的生活中需要关爱与协作。你总是在不知不觉中，让每一个宝武人烙上你的印记，在潜移默化中，让宝武人的言行中都透露出你的气质。 （宝地资产物业事业部）