▲2015年7月，建设中的宝钢广东湛江钢铁基地高炉区域

▲2016年12月1日，中国宝武钢铁集团有限公司成立大会

经过几轮改革重组，宝钢集团、武钢集团、马钢集团、重钢集团迅速发展、壮大。四大集团在实施战略重组的同时，积极推进钢铁建设项目，谋求可持续发展，企业的生产规模、产品结构发生质的飞跃。

宝钢集团按照建设钢铁精品基地和钢铁工业新技术、新工艺、新材料研究开发基地的要求，制定统一的钢铁发展规划，投巨资加快建设。一方面，在三期工程建成投产后续建“十五”（2001—2005）、“十一五”（2006—2010）项目，企业综合实力逐步跻身于世界前列；另一方面，对老企业进行关停并转的结构性调整，累计淘汰能耗高、污染严重、技术落后的炼铁产能493万吨、炼钢产能608万吨、轧钢产能500余万吨，同时推行主辅分离、辅业改制等一系列改革，分流安置员工11.1万人。

1999年4月，宝钢集团上海梅山有限公司（原梅山）炼钢连铸工程试生产，3号高炉和3号焦炉系统工程也相继建成投产，公司从单一炼铁企业，发展成为集采矿、选矿、烧结、焦化、炼铁、炼钢、轧钢为一体的钢铁联合企业。2009年7月，完成冷轧项目建设，形成350万吨钢生产能力。2012年6月，5号高炉投产，一举实现760万吨钢生产能力的历史性跨越。

宝钢的未来，期待更广阔的舞台。

沿着海岸线，早在20世纪90年代初，宝钢领导层就将目光投向了祖国的南端———广东湛江。湛江拥有全年不冻的深水良港和码头岸线，有着离澳大利亚等铁矿石产地最近的海上航程，地平海阔适合发展大型工业，海陆空立体交通网络较为发达，且有着广阔的经济腹地。

海天浩瀚，壮志凌云。

1991年，冶金部副部长、宝钢工程指挥部总指挥、宝钢总厂厂长黎明带领钢铁专家团队到湛江开发区考察。次年，宝钢党委书记朱尔沛、常务副厂长王佩洲到湛江调查研究。随后，宝钢和广东省政府正式报告国务院申请立项。3个月后，宝钢和广东省政府在湛江市联合召开湛江钢铁公司预可行性研究审查会。会后，宝钢和广东省政府将审查情况上报国务院。

一个做了20年的“梦”终于在2012年得以实现。5月31日，宝钢广东湛江钢铁基地项目在湛江东海岛举行开工仪式。2013年5月17日，湛江钢铁基地项目主体工程全面开工建设。

“主战场”一个个热气腾腾的工地，处处令人感受到催人奋进的“湛钢速度”。2013年5月，1号高炉工程开工建设。“当当当”的打桩声在钢铁基地上响起，六大主体工程的公辅设施也同时开工。

2015年9月25日，湛江钢铁基地1号高炉点火。2016年7月15日，湛江钢铁基地2号高炉点火成功，一期工程全面建成。

这一时期，宝钢集团对标世界一流，实施精品战略，引领行业技术进步，开发了汽车板、硅钢、能源用钢、航空航天用钢等一批钢铁精品，极大地拉动了相关上、下游产业的发展，对国内汽车、机械制造、石油天然气、航空航天、造船、家电、桥梁、建筑等行业的发展提供了强有力的支撑，为实现国内产业结构升级和优化作出了积极贡献。

宝钢自主研发X系列高等级管线钢，打破高等级管线钢生产的国外垄断，成为世界上第四家试制成功X120管线钢的企业；成功研制液化天然气船最核心的材料———殷瓦合金板带，成为全球第二家具备该产品供应资质的企业；自主研发核电蒸汽发生器用690U形合金管，成为世界上第四个有能力生产该项核能材料的企业。

宝钢拥有一大批具有自主知识产权的技术和成果，高等级汽车板、取向硅钢等多项创新成果获国家科学技术进步奖一等奖，薄带连铸、非高炉炼铁等前沿技术研究以及铝、镁和储能材料等非钢新材料研发项目取得突破。宝钢历经十年艰辛，生产出第一卷合格取向硅钢，掌握了代表钢铁业顶级制造能力的取向硅钢工艺技术，实现从技术研发到产线集成、工程建设到大生产的全线自主创新。

宝钢的产品被广泛应用于国家重大工程和核心领域，铸就“国之重器”。中国车、中国桥、中国路、中国港，探索太空、开发深海……这一个个超级工程的背后，都有着宝钢钢铁产品的身影：桥梁缆索用钢用于西堠门大桥，打破了此前国内大型桥梁缆索原材料全部进口的局面；690U形合金管等核电关键材料，成功应用于“华龙一号”等核电项目；自主研制的飞机“一类关键件”起落架用300M钢，成为国内唯一的大飞机项目A类钢种供应商；取向硅钢能满足国内输配电行业的全部需求，成功应用于“西电东送”等多个国家级特高压工程项目。

宝钢瞄准“人无我有，人有我优”的目标，源源不断地生产出高科技含量的汽车板、硅钢、厚板等一系列代表着世界制造一流水平的钢铁产品，改变了中国制造业发展中钢铁原材料严重依赖进口、受制于人的局面，强力支撑了国家改革开放、高质量发展。

武钢集团按照国家钢铁产业发展政策要求，稳步推进中西南发展战略。在重组鄂钢、柳钢、昆钢股份后，武钢集团年产钢规模达到3000万吨，形成了以冷轧硅钢片、汽车板、精品长材和高性能工程结构钢为主，具有国际竞争力的精品钢铁基地，进入世界钢铁企业前十行列。从1958年投产至2010年，武钢累计产钢2亿多吨，上缴国家利税700多亿元，为国家对武钢投资的10倍。

2010年7月10日，美国《财富》杂志发布世界500强企业排名，武钢以2009年205亿美元销售收入首次进入世界500强，排名428名。2011年，武钢以2010年281.7亿美元销售收入位列世界500强企业第340位，较前一年排名提升88位。

2012年5月，武钢防城港项目正式获批。项目建设规模为年产铁850万吨、钢920万吨、钢材860万吨。2014年6月23日，武钢防城港钢铁有限公司注册成立。2015年底，广西壮族自治区国资委撤出其拥有的20％股份，防城港项目由武钢集团全面接手。

2001年至2005年，马钢集团瞄准世界一流水平，投资150亿元，实施完成了以冷、热轧薄板项目为龙头的钢铁主业结构调整，创造了广受赞誉的“马钢速度”，形成以冷热轧薄板、H型钢、高速线（棒）材、车轮轮毂为主导产品的新的“板、型、线、轮”产品结构。至2005年，马钢集团年产钢达965万吨，具备1000万吨钢的配套生产能力。

2006年5月起，马钢集团积极推进新区建设。2007年，马钢新区一期工程建成投产。从此，马钢产品生产迈入了高质量的汽车板、家电板、管线钢、造船板等高档板材领域。至2012年，马钢集团具备了年产2000万吨钢的配套生产能力。

2014年，马钢集团投资建设马钢（合肥）公司连续镀锌线项目。2017年5月27日，镀锌线试生产，马钢(合肥)公司开始转型发展。

2016年7月15日，装配着马钢高速车轮的两辆中国标准动车组，完成时速超420公里的世界最高速动车组交会、重联试验，跑出让世界惊叹的“中国速度”。

同时，职工技术创新活动的开展如火如荼，有力推动马钢技术水平和管理效率的大幅提高。在马钢南山矿，以全国劳模卜维平领衔的马钢矿山工匠基地（技能工作室），在岗位消除设备隐患、解决疑难杂症、发明专利技术、确保安全高效运营等方面大显神通。1980年毕业于马钢技校的卜维平40年如一日，扎根矿山，坚守特种大型挖掘机操作岗位，刻苦钻研技术。自2012年“卜维平技能工作室”成立以来，他完成了708项攻关成果，创造直接和间接经济效益达2.14亿元。他还培养出一批技术能手，并以技术创新推进管理创新。他提出的“九分维护、一分修理”新主张，使采矿场故障率大幅下降，高村采矿场在短短三年中年产连续达到1700万吨，一举成为华东地区首屈一指的黑色金属露天矿山。

重钢集团在大渡口区的发展，受到了环境、资源、结构、规模等因素的综合制约，产能长期徘徊不前，工艺、设备落后所带来的污染成为重庆主城区高速发展的一大障碍。

2007年5月17日，在距离重庆市中心65公里的长寿区晏家工业园江南新区，重钢集团举行新厂区奠基仪式，开启了国内钢铁企业继首钢搬迁之后的又一项重大环保搬迁工程。

2011年9月16日，重钢新区3号高炉正式点火投产，形成650万吨钢生产规模。9月22日，重钢老厂区最后一条生产线停产，大渡口老厂区关闭。

二十七宝钢与武钢联合重组

2016年，一个值得记住的年份，一个重磅消息震惊世界钢铁行业。

9月14日，经国务院批准，宝钢集团与武钢集团实施联合重组。宝钢集团有限公司更名为“中国宝武钢铁集团有限公司”；武钢集团整体无偿划入，成为其全资子公司。12月1日，中国宝武钢铁集团有限公司（简称“中国宝武”）揭牌成立。当年，中国宝武资产规模达7395亿元，产能规模达7000万吨，位居中国第一、全球第二。

在全国年产钢跃上1亿吨新台阶之后，中国钢铁工业开启了新征程。

横向并购、优化重组，提高产业集中度，做强做大优势企业，打造世界级钢铁集团……

长江沿线的宝钢、武钢、马钢、重钢等企业开启了联合重组的进程。

天高云阔，鲲鹏正举，钢铁人任重道远、惟志惟勤。

（施志）