■通讯员 高莹茹

“我们的工作，要以产品的均匀性、稳定性、一致性为目标，更要以让客户满意为目标。”工作20多年来，马钢交材技术中心高级主任师鲁松始终不遗余力、精益求精，不断把产品和服务做优。去年，鲁松被授予“中央企业优秀共产党员”称号。

敬业勇担当

1997年，刚刚毕业的鲁松来到了马钢车轮轮箍厂，成为一名技术员。从那之后，鲁松就开始了他为之奋斗的技术工作。20余年间，鲁松把耐得平淡、舍得付出作为自己的工作准则。“车轮工艺复杂、技术要求高，一个小的疏漏就有可能造成批量损失甚至危及铁路行车安全，所以我们的工作中绝不能有半点马虎。”鲁松是这样说的，也是这样做的。在工作中，他严谨认真，从担任阿尔斯通、德铁、英铁、欧标车轮等项目的技术负责人，到经手数以百计的产品项目，从技术响应、工艺设计、过程控制、商检认证到售后服务，从未出现过差错。

近年来，随着马钢车轮海外业务与日俱增，鲁松担当起了众多海外新项目负责人的重任。不同国家客户要求也越来越多样化、个性化，由于负责项目多，有时鲁松要同时接待两三个客户的认证商检。有些国外商检官习惯按本国时间工作，于是鲁松便每天早上按时上班，下午开始与他们一起工作到深夜十一二点。对此，他不但毫无怨言，还为这样能不影响白天的工作而感到高兴。他的努力和认真，赢得了客户的满意和认可。

准高速车轮进入韩国，国产高速车轮首次出口欧洲，大功率机车车轮、重载车轮顺利量产，350公里标准动车组车轮获得CRCC证书，大轴重重载车轮销量全球第一，最大轴重（45吨）车轮全球首发……近年来，马钢交材的技术创新工作取得了一个又一个闪耀成果，这其中离不开鲁松和同事们的辛勤付出。鲁松曾通过多次联系某国外客户，主动提出帮助提高车轮加工效率获得了该公司技术竞标机会。通过现场多轮日夜攻关、使用淬火新技术，短期内交出质量优良的样轮，马钢顺利获得了该公司70％以上订单。

创新不止步

作为一名技术人员，鲁松深知科技创新对车轮生产的重要性，长久以来，他始终埋头钻研、砥砺创新。2018年，车轮热处理系统升级改造工程进入筹备阶段，技术方案牵头设计的任务交到了鲁松团队的手里。马钢车轮拥有多年的技术沉淀，众多材料、工艺和设备专家，完全可以实现自主集成。于是鲁松团队放弃引进进口设备，提出“组合式喷嘴结构＋复合式淬火＋自动化控制”的自主集成技术思路。

确定思路后，鲁松带领团队开始了大量的前期调研工作。为了压缩改造周期，他提出要达到技术要求明确、方案周密可行的目标后再停产改造、全力冲刺。为了项目顺利完工、不影响当年经营目标的实现，他和同事们日夜坚守在厂里，反复与设计方、施工单位沟通讨论和解决问题。仅用时45天，技改工程便按期完工并顺利达产，直接节约投资数千万元，改造后的产线质量一致性、稳定性也大幅提高，每年可降低金属消耗及加工成本数百万元。去年，他们又成立了“轧后流程优化、利用余热降低能耗”科研项目，向大幅提高自动化水平并降低工序能耗20％以上的目标冲刺争取为促进绿色低碳、推进智慧制造再立新功。

无私育新人

鲁松时刻牢记自己是一名光荣的共产党员。作为产品研发团队的负责人，他用自己的勤奋努力、无私奉献，深深影响和带动着周围的人。他毫无保留地对年轻技术人员进行“传帮带”，在团队中最常说的词是“学习型组织”。为鼓励“一专多能”，即使工作再忙，他仍坚持学习钻研，利用业余时间组织英语角活动，举办标准学习、失效分析等讲座，增强年轻技术员的综合能力。

疫情期间，鲁松在严格执行防疫要求的基础上，带领团队人员出色完成了45吨重载车轮的技术响应和工艺方案，成功实现世界最大轴重车轮首发，逆市获得万件订单。为了产品全寿命周期数据收集，炎炎夏日的南方城市里，他带着年轻技术人员一连数日在闷热的车辆检修地道中测量、记录车轮运用参数……以身作则、榜样示范，鲁松团队成员快速进步，多人成长为技术专家和骨干力量。