■通讯员王 韬聂盈莹师 倩

本报讯 7月9日上午，从老挝琅勃拉邦驶出的国际专列顺利抵达中国云南玉溪南火车站，标志着昆钢掀开了自主进口老挝铁矿石的崭新篇章。

多年来，昆钢使用的进口矿主要来自巴西、南非、澳大利亚等国家，采购周期长、采购成本高，而越南、老挝等毗邻国家铁矿石在性价比上具有较多优势。但由于地理环境的原因，老挝矿产资源运输却十分不便，导致矿石产业开发相对落后，大部分老挝矿经越南通过水运方式供到了沿江、沿海的钢厂，只有少量资源通过陆路进入云南。2021年12月，中老铁路全线通车，昆明到万象从此山不再高、路不再长。铁路的运营，让性价比高、价格相对稳定的老挝矿石到昆明全程最快仅需30小时，运输时间和成本较中老铁路开通前大幅压缩。

自3月中旬，云南物投开始了对老挝铁矿进口、实现中老跨境物流运输业务进行调研论证。欧冶云商把握历史机遇，成立了欧冶老挝合资公司。双方积极协同，迅速组建跨境业务团队。

历经3个多月的努力，40节车皮1250吨载有老挝铁矿石的跨国专列由云南物投公铁联运小组保驾护航，于7月9日行驶到站，完成了从源头的采购到终端的销售，标志着云南物投自主进口老挝矿业务首列成功。

李红瑞 供图