（上接第1版）

疫情期间，宝钢股份厚板事业部板坯库区域的行车工作业人数骤减一半。但随着前期板坯库无人化行车的投入运行，板坯库区域在抵御此次疫情的冲击中，交出了令人满意的答卷。厚板事业部针对现有人员结构，组建了由技术员、操作工、行车工和宝信运维人员组成的板坯库行车无人化运行保驾团队，通过技术人员、运维人员的远程保驾与操作人员在线监控相结合，实施板坯库区域的7台行车无人化运行和二切线自动化运行，减少了人员不足带来的影响。保驾团队通过对行车吊运自动指令的改进，覆盖了板坯库在库内的所有吊运指令，包括入库、倒垛、上台车、下台车及备料入炉的全程管理，通过与无人行车吊运过程的无缝衔接，实现了坯库无人化运行，降低了一线员工劳动负荷50％以上。通过对自动排程功能的不断优化和新增在线二切自动化功能的投运，实现了炼钢母坯快速入库和快速切割、生产计划内板坯的快速过跨转运和入炉，进一步提升了板坯库的运行效率，完美架起了炼钢与厚板之间的桥梁。智能化系统代替了大量的人工作业，在契合疫情防控要求的同时还提升了产能。厚板产品月轧制量突破20万吨，智慧制造功不可没！

不仅仅是在生产现场，宝武的智慧化能力还延伸到了用户服务端。疫情期间，由中央研究院汽车用钢所等单位共同开发的汽车板应用数据云共享平台B-in META的访问量急剧攀升。由于疫情影响，面对面的数据交流与线下的技术服务均无法开展，用户们纷纷选择了该平台多载体、实时化的数据传输模式，宝武智慧化和无人化技术的价值得到了充分体现。其中的“慧选材”小程序被主动分享近万人次，用户在使用后反馈说：“宝钢的技术分享高度融合了互联网思维，确实很到位，模式值得在整个行业推广！”

握指成拳 体系出圈

疫情的磨砺，不仅激发了宝武人的冲天斗志和无限潜力，也在不停倒逼着企业体系能力的提升。宝山基地运输部物流管理室副主任崔红日讲述的一个故事就很能说明问题。

过去产成品水运发运，有很大一部分要从生产厂转到运输部成品库集批，因为水运必然有一个集批的过程，比如2000吨、5000吨，不像汽运，几十吨装满一车就能拉走。如果生产的货物和到港船舶的衔接上出现问题，生产厂的仓库无法满足集批周期的要求，为了保障机组生产物流，那就必须做转库。相比生产厂到码头的直装业务多出一次汽运短驳和仓库出入库，这也成了影响物流效率的一个“活套”。

疫情期间，为了提高发运效率，一项名为“产成品内贸水运直发”的攻坚战打响了。宝钢股份合同物流部、宝山基地制造部、运输部、生产厂全力协作，按照“用户能收什么就生产什么”“出厂能发运什么就生产什么”的“拉动模式”来组织生产。将船舶运力进行3日内滚动调整，使生产厂有明确排产目标，然后对在制品生产组织围绕“水运”合同调整生产节奏，动态调整计划。如热系产品实施“按船备妥、直轧直装”的模式，厚板产品建立了“特厚板末端库直装船作业”模式。

从4月份开始，厚板水运直装比开始逐月攀升，4月份达27.5％，5月份达39.6％。而2021年，这项指标才6％。崔红日笑着介绍说，疫情期间，运输车辆上的厚板经常是热的。因为它们一下线，降温到标准范围内，就直接上车装船了。由于去除了“活套”，不仅物流成本下降了，装船效率也得到明显的提升。

疫情期间，所有在沪公司的运作都是超常规的。这充分体现了宝武强大的体系能力。4月21日下午，一批抗疫器材水运抵达了宝钢成品码头，当场交接给了宝地资产职业健康公司员工，并立即投入到了宝山基地的抗疫一线。这批抗疫器材采购过程可谓历经曲折，也充分体现出宝武强大的体系能力。

3月底，职业健康公司提出采购一批抗疫器材，用于宝山基地的疫情防控，宝地资产宝地服务主动上门。但就在双方协商合作细节的时候，浦东浦西开始封控。其后，随着疫情的发展，这批器材的采购也愈发急迫。但伤脑筋的是，三方合同未签，预付款未打，而且这种特殊器材要下单付订后60天内交付，短期内也没有现成的产品，封控期间外省车辆进不来……一个个棘手的问题拦在了面前，怎么办？抗疫器材事关重大，宝地资产总部要求以规范操作为前提，特殊时期简化审批流程，特事特办，全力打通采购的各个环节。一场跨部门、跨单位的超常规体系协同由此展开。

宝地服务设备经营部直接联系到了这批器材的制造商，经过多轮沟通，对方终于答应紧急划拨产品。但是因上海疫情的不断升级，当地没有物流公司愿意接单入沪，陆路无法送达。“改水路！”宝地资产发动各单位分头出动，梅山码头、海门物流一个一个地方联系船运事宜。4月16日终于迎来了转机--南京梅盛运输公司每周有船从梅钢码头运送物资到宝钢成品码头！宝钢汽贸立即主动联系梅盛公司，后者给予了大力支持，同意用钢板运输船将这批抗疫器材带过来，并在第一时间内协助落实相关接货、吊装和捆扎事宜。由于这批器材的运输不属于梅盛运输公司的常规业务，特殊吊装需要梅钢码头和宝钢成品码头予以配合，在梅钢和宝钢股份运输部的支持协调下，4月17日下午3点半，制造商将器材送至梅钢码头进行装船，21号中午顺利抵达宝钢成品码头。这批抗疫器材当天就投入到宝钢股份厂区抗疫工作中。

4月份，宝武环科转底炉单炉产量13506.76吨，创历史新高。6月份双炉生产后，产量达22008.06吨，创双炉历史新高。这些新纪录彰显着宝武环科在疫情考验下的担当。

“急需矿粉，当天就要！”4月7日上午8点刚过，宝武环科宝钢建材营销中心接到上海建工的紧急来电，对方承建的嘉定区域方舱工程急需一批建设用矿粉。在这之前，根据上海市抗疫部署，宝钢建材便启动了产供销各个条线的24小时值守工作机制，从公司领导到职能部门及现场各单元，近百名建材人员都主动封闭值守在生产现场，日夜坚守，全力做好各市政重点工程矿粉供料工作。

“要快！一定要快速、准确完成任务。”宝钢建材要求营销中心和宝田公司必须统筹安排，确保矿粉的及时供应。宝田现场接到指令后，马上组织值守人员，提前对现场发货设备实施确认，做好发货准备。上午9点多，一切准备就绪。上海建工的矿粉提货车辆陆续入场，驾驶员按防疫要求出具车辆通行证、48小时核酸阴性报告等信息，待信息确认后进厂提货。现场人员实行严格的消杀程序与防疫措施，各程序有条不紊。车辆入场、发货、出厂……不到一个小时，第一批67吨保供矿粉已经进入混凝土生产线。

12点不到，目送最后一辆矿粉运输车辆缓缓驶出发货现场，双眼布满血丝的宝田公司党支部书记刘宾终于松了一口气。当天8车267吨矿粉提货计划全部发运完成，此时距离接到客户电话还不足4小时。这只是第一批货，后续还有更多。他立即组织现场员工对发运后作业现场实施清理消杀，并与营销中心一起讨论第二天的发货计划。

整个4月，宝钢建材第一时间向上海建工、上海城建等方舱医院建设单位发运矿粉1300多吨。这一切，都是在人员奇缺、物流不顺的情况下实现的。一直值守在现场的刘宾说，“坚强的意志，往往能把不可能变为可能。经过这几个月的奋战，整个宝田的精气神都发生了质的转变。疫情不仅在考验我们，也给了我们超越自我的机会！”

道不完的精彩写不完的故事

欧冶工业品全力守护抗疫物资保供生命线。4到5月份，欧冶工业品累计出车8474车次，运送生产、生活、防疫物资16.6万余吨、226万余件。大到集装箱房、移动式洗澡机，小到一次性短裤、牙膏牙刷。面对宝山基地改善驻厂人员居住环境和条件的紧急需求，欧冶工业品助力宝钢股份推进厂内集装箱居住点建设，从苏州、无锡、常州、安徽、山东等地找寻资源，最终在苏州吴江地区落实了集装箱房可供资源，并创新性地采取散件运输、现场拼装、远程支撑的高效运输组装方案，将一车只能运3个成品的运力，提升至每车可以运25个集装箱组件，并调配运力全程跟进，实现三天运输300个集装箱房，顺利按时完成近百个移动厕所的紧急配置安装。

仅仅用了一周的时间，宝信软件就紧急开发出宝山基地网格化管理小程序。按照“划小单元、减少交叉”的原则，小程序可精准、快速追溯厂内人员的行程及密接信息，从而保障每个网格内员工的防疫安全，为宝钢股份实现快速精准防控、保产稳产提供了有力支撑。为满足防疫需求，包括宝信软件在内的许多宝武员工开始居家办公，保障宝武VPN的稳定、高效成为当务之急。宝信软件及时制定保障方案，对VPN带宽进行保障并分钟级实现扩容。进一步加强各类网络实时监控，根据业务需求动态实时扩容，客户影响无感知，有效保障了各类工作正常开展。

宝武智维抽调529名各专业精兵强将，全力保障宝山基地各厂部需求，持续完善设备远程智能运维平台看护体系，以7*24小时远程智能运维的周全守护在多基地实践远程运维，期间远程看护3553台设备、报警预处理1369次、预警推送145次、报出诊断报告7份，充分彰显了远程看护价值。

宝武资源、宝钢金属、宝武碳业、宝武水务、宝武清能、宝武重工、宝钢包装……一个个奋力拼搏的身影、一道道挑灯夜战的亮光，还有很多、很多。国有资本投资公司试点转正、“三降两增”工作全面铺开……跌宕起伏的疫情，挡不住宝武迈向世界一流伟大企业的坚定步伐。在疫情的磨砺中，宝武焕发出了一种更为鲜亮的底色。大国重器，砥柱中流，钢铁的力量在汇聚，钢铁的精神在传承。这三个多月来的发生的一切，一定会写进中国钢铁的史册！

当前，上海乃至全国的疫情防控形势依然来不得丝毫松懈。同时，钢铁市场形势严峻，保产稳产创效的任务艰巨。加上连续的高温炙烤，一重又一重的挑战，还在持续考验着宝武人。在生产现场和办公区域，笔者看到，绝大多数行军床都没有撤走，也还有大量的干部员工在驻厂坚守。火炼真金，磨砺出锋。在与疫情的抗争中，宝武人已经焕发出强大的精气神，创造了一个又一个奇迹。现在，还远没有到可以庆功的时候。宝武人有这个能力、也有这份自信，一定能坚持下去，挺直钢铁的脊梁，战胜困难，以更加优异的成绩迎接党的二十大！

摄影：记者施琮张勇