兵马未动，粮草先行。新钢集团良山生产区事业部提升作业区运矿班就是这样一支负责“粮草补给”的队伍，运矿电机车每天要运矿3500吨左右，才能保障生产“弹药充足”。

运矿电机车始于上世纪70年代，风雨无阻行驶了46载。由于电机车运行时会发出“叮叮”响声，大家亲切地称其为“叮叮车”。为确保安全运输，考虑到电机车的牵引最大负荷承载量，每节车皮载矿重量限于4.5吨左右，每一趟拉矿车皮不能超过13节；每趟往返路程5公里，往返时间1小时左右……在这样的环境下，近年来运矿班每年运矿总量超百万吨，每年安全行驶总路程超12万公里。

班里26名电机车驾驶员的平均驾龄在30年以上，个个都是工作经验丰富的老司机。在老班长黄红军的带领下，今年3月，班组克服雷雨天气的不利影响，完成运矿量10.3万吨，为事业部顺利完成生产任务提供了有力保障。

在外人眼中，开着电机车穿越山脉可以欣赏沿途风景，是件让人愉悦的事情，殊不知驾驶电机车背后的艰辛。电机车驾驶员在不足1平米用钢板制作的操作室内，夏天顶酷暑、凌冬迎寒风是他们日常工作的写照。他们从井下出来，再把矿石运到选矿，又返回到井下，每班每人的行驶路程达25公里……日复一日、年复一年，他们的身影与电机车浑然一体。

“今年，我们一定把信念载满，确保运输通畅，齐心协力唱响‘叮叮车’动人的音符！”运矿班承载的不仅是重量，还有逐梦未来的必胜信念。