“白车身”，就是完成焊接但未涂装之前的车身，通俗讲，就是一副钢铁车架。如果把发动机比作汽车的“心脏”，那白车身就是汽车的“骨骼”。切莫小觑这副钢铁车架，一辆汽车的性能，比如安全性、NVH、轻量化、舒适性等全部系于一身。因此，每一辆汽车都有唯一的车架编号，相当于汽车的身份证。

宝武麾下的宝钢股份、太钢、马钢等企业长期致力于高端汽车板的研发和生产。1990年6月8日，宝钢自主研制的第一块高档汽车板O5板问世，结束了我国中高档轿车汽车板长期依赖进口的历史。近年来，为了使汽车“更强、更轻、更靓”，宝钢又闪亮推出“吉帕钢”品牌,即抗拉强度在1000兆帕以上的汽车轻量化超高强度钢。吉帕钢主要用于汽车车身骨架，可明显提高汽车主动安全性，同时实现轻量减重效果。目前，宝武是世界上首个能同时生产第一、二、三代汽车用高强度钢的企业，也是国内唯一可提供全品种汽车板的供应商，汽车板年产量国内第一、全球第三。在中国自主品牌中，每两辆汽车中就有一辆在使用“宝武制造”的汽车用钢产品。

一般来说，白车身由汽车制造商生产。但作为汽车钢铁材料供应商的宝武，却不惜重金，于2015年起先后打造了三款超轻型白车身。宝武“越俎代庖”意欲何为？一句话揭秘：做白车身不仅仅是让品质看得见，更重要的是以用户为中心，让材料企业的研发和技术人员能真正站在汽车用户的角度去思考和理解汽车板的真正需求，要做到比用户更懂用户。每一款白车身都嵌入了宝武最新研发的超高强度钢，通过打造白车身，使汽车制造商对宝武的全明星阵容汽车用钢产品及其卓越性能“一目了然”。前两款是“燃油版超轻型白车身”：第一款里95％的技术成为转化应用的典范;第二款聚焦安全和成本，这两项技术在新车上实现了全覆盖；第三款是“纯电动版超轻型白车身”,在整车轻量化、低碳化、吉帕钢用材比例上达到国际纯电动白车身的领先水平，标志着宝武在推进绿色低碳创新发展的道路上，又迈出了坚实的一步。(李国甫)