中南钢铁中南股份物流部通过多项精细化库存管理措施的实施，废钢库存偏差率2021年为-1.09％，2022年达0.33％，2023年上半年提升至0.48％，实现精益管理降本新突破。

管理优化，实现“供、用”体系高效衔接

设置废钢汽车规定行走路线，所有运输车辆加装GPS，将车辆GPS运行轨迹数据接入废钢进厂管理操作系统。所有废钢进厂车辆必须在规定的路线上运行，当发生车辆偏离规定路线时，系统将自动进行警告提示。物流部当班操作人员对到库的废钢车辆在厂内运行轨迹进行查验，对警示车辆GPS轨迹进行跟踪，核实是否存在违规行为，并将存在问题的车辆报相关管理人员，由相关人员提出处理意见后在系统进行操作说明。

实施废钢库存A/B堆管理，缩短废钢清堆周期，建立堆位进库和出库跟踪表，对每次进出库及清堆情况进行跟踪分析，及时发现库存异常现象。物流部根据废钢库现场情况，对废钢库位进行规划，用钢筋压块自建隔离挡墙，将原废一11个库位分隔为22个库位，废三10个库位分隔为16个库位，缩小每个库位库容。对入库的废钢按品种、按零位卸车堆放。每个品种至少分配2个堆位（A堆和B堆），两个堆位交替堆放，当A堆堆放到计划量时，就不再做入库作业，只进行出库配送作业，同期入库的废钢在B堆堆放，只进行卸车作业。A堆废钢配送完后立即进行清堆，盘点库存盈亏情况，要求每周至少对一个堆位进行清堆盘点，保证异常现象得到及时发现。2022年，物流部共对20个品种废钢建立A/B堆管理，共进行清堆65次，全面完善了废钢库存精细化、精准化管理，满足了炼钢废钢需求。

技术升级，提升废钢库存及流转精准性

在废钢库新增地磅，废钢进厂车辆在厂北地磅和废钢库地磅进行二次毛重和皮重称量，规定两次称量数据相差必须控制在3‰磅差允许范围内。由计量人员每日对废钢车辆在厂北地磅称量数据与废钢库地磅称量数据进行比对分析，对存在差异超过控制范围的车辆货物，进行落地后再计量，确保废钢入库数与实物相符，杜绝称量作弊现象。

设置堆位定尺标识，增加激光测量仪，改进盘点方式，提升盘点准确率及效率。物流部为废钢现场盘点人员配备了测光测量仪，并对现场堆位进行长度和高度作定尺刻度标识，辅助盘库人员进行盘点作业，提高盘点数据准确。

制定落实废钢库存盘点机制，实施作业区级日盘点、物流部级周盘点、公司级月盘点的三级盘点模式，做到人人有责，层层管理，实时跟踪，从而保证了库存精准管理。

（何郁）