■据经济日报 据工业和信息化部数据显示，我国造船业三大指标连续14年居世界第一位。2023年，我国造船完工量4232万载重吨，同比增长11.8％；新承接订单量7120万载重吨，同比增长56.4％；截至2023年底，手持订单量13939万载重吨，同比增长32.0％，所有指标第一次实现两位数增长。业内人士表示，我国船舶工业呈现稳中向好、稳中有进、稳中提质的良好发展态势，船海产品实现全面突破。

业内人士表示，船舶工业坚持创新驱动，围绕构建新质生产力，持续完善船舶总体技术体系，不断突破装备关键共性技术，为保障海洋装备高端化发展发挥重要作用。

目前，我国在船舶建造领域新材料技术支撑不足、应用水平偏低，部分关键功能材料及装备依赖进口，研发创新面临很多挑战。业内人士建议，加强船舶材料行业顶层设计、统筹策划、资源整合，持续攻关先进复合材料、钛材料等新质材料。要尊重市场规律，维护良好的市场秩序，让企业在良性竞争中保持活力。

“‘双碳’目标已成为广泛共识，我国近年来出台了一系列政策支持发展绿色动力技术，推进船舶行业绿色低碳转型。”专家说，船舶电动化是可持续发展的重要举措，符合未来航运业发展方向。

如何加快船舶业绿色转型，让更多“绿色”船舶驶向低碳经济新“蓝海”？专家建议加强政策引导。各级政府应出台更多有利于船舶绿色转型的政策，鼓励行业资本、研究机构、航运企业、设计单位、造船厂以及船舶配套企业投入更多资源进行绿色船舶技术研发和应用推广。“还要加快现有老旧船舶升级和淘汰，健全环保不达标的老旧船舶退出机制，鼓励现有船舶进行绿色改造升级，支持投资和新建满足最新环保要求的船型。”专家指出。