■据证券日报 造船业出口金额增长明显。数据显示，今年1月份到10月份，上海海关以加工贸易方式监管大型船舶出口金额455.6亿元，同比增长59.4％。另据早前数据，今年前三季度，上海市船舶出口金额526.5亿元，较去年同期增长114.9％。

业内人士预计2024年至2034年间，世界各国对新造船舶的投资和需求都将大幅增长，我国船舶制造技术全球领先，具备承接世界所有主力船型的全谱系总装建造能力。

值得一提的是，在绿色船舶方面，“中国造”已获得大量全球订单。据上海海关数据，今年前三季度，我国承接了全球70％以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖。

在行业高景气度背景下，关联企业正加快新技术布局，进一步夯实造船能力。

比如，在新能源船型布局方面，中国船舶表示，公司高度重视新能源领域布局，将着力加大科技创新投入力度，促进高水平科技自立自强，更好发挥公司在加快形成船舶新质生产力、增强发展新动能中的引领作用。

同时，船舶制造产业链也正吸引越来越多企业布局。“船舶设计将继续向智能化、集成化和云端化方向发展，未来，随着技术的进一步发展和市场需求的变化，该行业有望迎来更多的创新和发展机遇。”业内人士表示。

展望未来，业内人士称，自2008年以来，全球造船业产能快速出清，行业集中度显著上升，目前全球船舶的平均船龄接近15年，“老龄化”严重，船舶更新需求叠加海运贸易需求持续加大，预计将带来可观的增量订单。