我是70后，父母与共和国同龄，现在家中多半成员都是交通工作者。多年来，不论是生活还是工作，父亲对我的影响始终如影随形。

儿时的我，还不懂车的概念，对一辆辆拖拉机都要感觉好奇。年轻的父亲是第一批在公社开拖拉机的人，每天都在尘土中穿梭，父亲也是满身尘土，但在我的眼时仍然是那么的高大帅气。因聪明好学、勤快能干，很快就被公社抽去给领导开车，那可是我们公社第一辆吉普车，在父亲的手里自由驰骋，而且还学会了修理。父亲给家买了全村第一辆凤凰包链自行车，那时的我别提多高兴了，在很短的时间里，带着浑身的跌伤学会了骑自行车，在我骑上自行车兜风的那一刻，感觉我的认真执着劲很像父亲。相继，家里又有了第一辆嘉陵摩托车，善于钻研的父亲一如既往的在很短的时间内娴熟地驾驭它们，父亲通过勇敢行动叙说着属于他的人车路。

八十年代中期，国家的经济形势发展很快，乡村的道路都铺了水泥硬化了，家里购置了19座的小班车，那时的班车是可以超载的，车上加了小马扎，挤满了人，母亲担任了票员，每天为了1元2元忙的是不亦乐乎。我家也成了公社屈指可数的万元户。很快家里又有了第一辆青海湖大货车，后来又换成了老解放、康明斯、141东风挂车......其实我也记不清换了几次大货车及它们的车型了，但我深刻地记着父亲为了生活，起早贪黑默默地顶着严寒酷暑摇车、发车、换轮胎，检修车辆的辛苦身影。那时，父亲用他的实践经验带了很多徒弟。

在我更懂事时，家里也有了第一辆红色的桑塔纳2000，那也是家族的骄傲。那辆桑塔纳不知嫁娶过我家族中多少位姑姑、姨姨及亲朋好友。经历了这么多喜事，可是父亲越来越忙、越来越累，稀疏的头发也花白了，高大挺拔的背也略有微驮……但在我眼里仍是那么的伟岸。

九十年代中期，在国家经济政策的鼓励下，父亲成立了交通局的运输车队，几十辆全挂车能排半条街，吃苦耐劳的父亲把车队的车辆经营的相当不错。再后来有了高速，交的费也多了，税也高了，活更多但是钱越来越难要。运输市场的竞争开始激烈，父亲为了企业的生存，为了家庭物质生活水平的提高从不没有懈怠过，用他的诚信和实干精神赢得了人心，也教会了我们如何走好人生路。

今天，城乡道路四通八达，高速公路遍布全国，也已开通ETC无障碍收费，公交车已更新换代成了可投币刷卡扫码支付的新能源，高铁、飞机已是寻常百姓家随时可选择的交通工具了，可是我的父亲已看不到了……

父亲是万千交通人中最普通的一位，不惑之年的我，想到的不是父亲留给了我们多少财富，而是他带我们从农村到城市，一步一个脚印，敢创敢干，永不懈怠、不骄不躁、脚踏实地的奋斗精神，也正是这样的父亲用他光明磊落的诚信和慈爱影响了青青春年少的我，也使后来的我献身了交通事业，处处以他为榜样，在交通工作中奉献自己的光和热，这才是父亲留给我一生最大的财富。（银川市运管局）