2019年10月，由察设计院有限责任宁夏公路勘察设计计的京藏高速公路滚泉至桃山口段建藏高速公路滚泉至长72.2公里，主线采道高速公路标准建速100公里，路基，全线新建互通立交区2处、收费站2处。

在前期勘察设计宁夏公路勘公司（简称院）勘察设改扩建项目成通车。京桃山口段全用双向6车设，设计时宽度33.5米5处、服务过程中，宁夏公路勘察设计院发现该项目路线范围内约有40.26公里的湿陷性黄土裸露，厚度0.5米至30米不等，占路线全长的48％。湿陷性黄土对公路路基稳定性会造成不利影响，为保障项目建设及后期运营安全，该院在设计中结合项目特点、黄土湿陷等级等，根据实际情况采用换填处理、素土挤密桩、水泥土挤密桩等方式加强路基稳定性，取得了良好效果。

不仅如此，项目中还有一段路线位于清水河河谷范围，为宁夏区内较为少见的河漫滩相沉积软土，且表层覆盖有约2米厚盐渍土，工程地质性能差，工后沉降大，路基易失稳。“在设计中，我们对该段软弱土路基采用喷浆水泥搅拌桩进行加固处理，提高其复合地基承载力，并对盐渍土采用设置隔断层处理，阻断毛细水上升，保证路基稳定。最后结合软土实际特点和施工情况，编制了《水泥搅拌桩成桩质量检测方法》，加快了工程进度，提高了检测效率。”宁夏公路勘察设计院相关负责人介绍。

在桃山口立交设计中，宁夏公路勘察设计院还采用了BIM可视化设计，有效的解决以往设计中存在的问题，提高了设计的合理性，并最大限度的利用了原桃山口立交。考虑到项目区域内福银高速公路的交通量远大于京藏高速公路交通量，该院将桃山口立交中原福银高速公路由匝道分合流调整为主线，而固原至中宁、兰州方向主交通量较小，采用匝道分流方式。

（梅宁生 黄亚男 许天成）