图为路面摊铺碾压。 梅宁生摄

银川至百色高速公路宁夏段建设全力冲刺，力争10月底全线完工。5月27日，记者了解到银川至百色高速公路宁夏境路面开始上面层铺设。节点性大桥马坊沟大桥也已进入最后的桥面施工。10月底，银百高速宁夏境建成后宁夏银川至陕西西安距离将缩短100多公里，成为宁夏向南的另外一条交通大动脉。

在银百高速高沙窝段，两台摊铺机正在一点一点铺设路面，新铺的黑色沥青正在滋滋地冒着热气。紧跟摊铺机的是多台大小不一的压路机来回碾压。“每天铺设一公里多”银百高速一标项目经理秦国荣说，预计6月10日中面层铺设完毕，7月10日上面层铺设完毕。

银川至百色高速公路连接宁、甘、陕、渝、黔、桂6个省区市，是国家在西部地区规划的一条重要的南北交通大动脉，也是西部内陆地区通往西南地区最为便捷的快速运输大通道。但银百高速宁夏段沿线途经缓坡丘陵区、冲洪积平原、黄土梁峁沟壑三类工程地质区，属于国家级水土流失重点监督区，生态环境十分脆弱，并且工程建设面临湿陷性黄土、风沙区等不良地质条件。

横跨宁夏、甘肃两省区的枢纽桥梁的马坊沟大桥，跨越苦水冲沟而设置，全长608米，其中11号桥墩位于冲沟底部，墩高75.6米，是宁夏境内墩身最高的桥梁。15跨巍峨的桥墩矗立在黄山土岭中。其中几个桥墩“站”立苦水河中。“施工难度是前所未有。”宁夏银百高速管理有限公司副总经理欧华平感慨不已，建设者围绕桥梁墩身搭建了宽80厘米的施工工作平台，“平台的外侧是高围栏，以防人员坠落；平台的内侧是低围栏，以防人员踩空”。目前，建设者们正在进行桥面右幅施工，预计6月底，桥面左幅施工完毕。

银百高速宁夏段是宁夏唯一一条绿色公路典型示范工程。该工程沿线全长112.582公里。自2017年10月开工，预计于2020年10月底完工。

（梅宁生 胡捷 胡西庆）