“国五国六”已经成为近期汽车圈儿的大事儿了，先是多地实施国六时间已逐步确定，紧接着又是不少厂商国五车型购车价蹭蹭的降。这一系列的消息让打算购车的朋友有些“发懵”，不禁充满疑惑，到底该不该这时候买车？是买国五的还是买国六的？一起来了解下吧!
什么是国五、国六？国五、国六排放标准是国家第五、六阶段机动车污染物排放标准的简称，简单来说就是规定了车辆排放的气体污染物含量达到一个标准。而国六排放标准包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》两个部分，前者自2020年7月1日起实施，后者自2019年7月1日起实施。
截至目前，我国已有21个省市发文，明确于2019年7月1日起，提前实施国六排放标准。虽然有些文件仍是“征求意见稿”，但这些省市7月1日实施已基本达成共识。同时，由于国三车引导报废已成定局，部分省市也出台了相应的补贴标准。
国五新车/二手车是否影响上牌？在各省市发布的国六实施日期前，完成开票或转入登记即不影响上牌，当地范围内流通均不受任何限制。2019年7月1日前（不含1日）已开票或完成转入登记手续的国五车型（含二手车）即可上牌。
现在入手国五还是国六？国六带来了政策的连锁反应，可以预见的有——国五新车可能无法上牌了，二手车也不值钱了；国四要被限行了；国三及以下可能要引导报废了。
但与此同时，入手国五车不仅可以拿到汽车厂商的优惠让利，还有可能享受到国家政策补贴。
不过，这样的好机会更多的是针对排放限行政策相对宽松的地区（三四线城市），打算长期用车的车主。
对于环保要求更为严格的大城市来说，抄底一时爽，但在多年后，如果国七出台，北上广深等地的国五车可能面临限行，甚至无法出手只能报废的窘境。
总而言之，如果你在环保政策相对宽松的地区，同时短时间内不打算换车的话，踏上国五的末班车还是很划算的。
如果在一二线城市，最好还是选择国六车，不过入手时机可以缓缓，等国六政策落地，市面上国六车更加丰富后，再去选择也不迟。
（金刚）
