“我退休前在铁路部门工作，与铁路有着深厚的感情，一直都有收藏火车票的习惯，每张车票都有自己独特的故事，从最早的常备客票，到加快票、空调票，再至磁卡票，我有上百张数十种车票；但是后来出现了网络售票，再到现在‘刷脸进站’，我可就‘没票可藏’了。”谈起自己的火车票收藏爱好，苏州市姑苏区万达社区居民孔庆晓笑着说，这可是快乐的烦恼啊！”

    孔庆晓家住苏锦街道和润家园，小区紧靠着沪宁铁路，他告诉记者，自己家里四代人都从事跟铁路相关的工作，与铁路有着深厚的感情。也正是因为这份感情，孔庆晓退休后，还是情系铁路，他收藏了从民国时期开始的各色火车票和工作以来列车员的胸章、肩章、帽徽、纽扣等制服配套标识。

    日前，孔庆晓摊开一本厚厚的火车票票夹，向记者展示各种各样的火车票。“这个就是早期的常备车票，上面印刷着每次列车的首末班站，途经站则需要手写，”孔庆晓票夹上的“客票”类别中还有一些红色盖印，继续向记者解释，“一条红线代表加快，两条则是特快。”

    火车提速，舒适性也渐渐开始提升，在客票列中，又有了“空调票”出现。孔庆晓告诉记者，他从1976年进入铁路部门，在福州段当列车员，一开始的火车都没有空调，直至上世纪90年代时，空调列车也并没有全部普及。现在你坐火车，如果没有空调，你能想象“吗？但那时候，能买得起‘空调票’的都是有钱人呐！”他说。

    随着孔庆晓不停地翻页，车票夹越来越薄，车票上也开始出现了条纹码、二维码。孔庆晓告诉记者，那时候开始，电子计算机开始普及，老式的常备票开始逐渐退出历史舞台，这些计算机打发票，大大方便了售票员。他说：“我妹妹上个世纪70年代的时候在南京站做售票员，那时候卖一张票需要10分钟，一天下来口干舌燥；而计算机售票后，1分钟就可以搞定了，车票随打随出。”

    2008年，在铁路上干了32年的孔庆晓退休，而正是从这一年开始，中国铁路实现了飞跃式的提速；如今，售票服务更是进入了“刷脸时代”——这让孔庆晓感受到了时代的飞速发展，他充满感慨地说：我女儿在上海工作，“回家一趟一小时——半小时地铁，半小时高铁。我问她要车票作纪念，她说‘刷脸进站’。”

    这本厚厚的票夹终于在2020年进入了最后一页，孔庆晓说：“从常备票，到计算机客票，再至电子计算机售票、网络售票，直至现在的无纸化电子车票，刷身份证进站、刷脸进站——我收不到票了，这本票夹圆满完成任务啦！” （苏宣 吴民）