■通讯员周良俊邓 娅刘俊京报道
本报讯 “您好，车辆调度中心。何时用车，用途是什么，对车辆有无要求？我们及时给您安排！”这是武钢有限运输部调度中心调度员余松接电话的“标准用语”。武钢有限汽运改革成立呼叫中心后，他的电话就成为了“热线电话”，每天有数十个电话打来申请用车。按照规定一一核实确认后，余松下达《小型车辆任务单》，将车辆准点派往各个单位。
员工们说：集中管理后，车辆资源更为丰富，我们叫车的响应速度快了不少。司机师傅都是“老把式”，技术、服务都没话说！
为了提高运输效率，降低运输成本，对标宝山汽运管理制度体系，2017年下半年起，武钢有限启动了汽车运输业务系统改革。目前，汽运改革初显成效：车辆数量由502辆降至349辆，降幅30%；供应商数量由50家压缩到8家，降幅84%；成本费用同比下降30%。
去年以来，运输部多措并举，持续优化汽车运输业务。深入各厂考察调研，摸清历史数据，了解保产需求，形成了调研报告，清理各单位汽运业务，核定生产用车费用；根据宝钢股份VI标准，统一车辆外观标识；成立呼叫中心，统一派车，统一管理，实时监控车辆运行，确保车辆安全、管理受控；建立健全管理制度，及时掌握现场抢修等突发情况。
