■特约记者周中盛报道
本报讯在满目雪色中，机器的轰鸣声夹杂着有节奏的劳动号子，施工场面热火朝天。日前，八钢工厂站专用铁路电气化改造工作全面结束，五条专用铁路道线全部实现电气化，并延长了道线。延长后的道线由原700多米的平均长度，增长至850米，最终实现5000吨火车大列的场站停泊和编组发运，且进出场站车皮均可实现与火车西站的电气化接轨。
据现场负责人介绍，该改造工程自10月初开始以来，一直坚持施工和生产两不误。进入11月25日后，每天10:00至18:00，施工区域便进入到全封闭施工状态。为确保生产顺行，不论是铁路电力接触网架设，还是道轨延长施工、信号线路敷设和链接工作都加紧进行。高峰期间，整个区域的施工人员达到500人以上。
工厂站专用铁路电气化改造后，不但可进一步发挥场站的编组能力，为宝武班列社会化物流业务的大幅提升奠定基础，宝武班列发运工作也将更加集约高效。
姚海山摄
